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1. (WO2014154449) DÉTERMINATION DE L'INSTANT OÙ UN INJECTEUR DE CARBURANT SE TROUVE DANS UN ÉTAT D'OUVERTURE PRÉDÉTERMINÉ
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/154449    N° de la demande internationale :    PCT/EP2014/054131
Date de publication : 02.10.2014 Date de dépôt international : 04.03.2014
CIB :
F02D 41/24 (2006.01), F02D 41/20 (2006.01)
Déposants : CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover (DE)
Inventeurs : DENK, Frank; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2013 205 518.8 27.03.2013 DE
Titre (DE) ERMITTLUNG DES ZEITPUNKTS EINES VORBESTIMMTEN ÖFFNUNGSZUSTANDES EINES KRAFTSTOFFINJEKTORS
(EN) ASCERTAINING THE TIME OF A PREDETERMINED OPENING STATE OF A FUEL INJECTOR
(FR) DÉTERMINATION DE L'INSTANT OÙ UN INJECTEUR DE CARBURANT SE TROUVE DANS UN ÉTAT D'OUVERTURE PRÉDÉTERMINÉ
Abrégé : front page image
(DE)Es wird ein Verfahren zum Ermitteln des Zeitpunkts eines vorbestimmten Öffnungszustandes (41, 42) eines einen Spulenantrieb aufweisenden Kraftstoffinjektors für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges beschrieben. Das Verfahren weist auf: (a) Erfassen des zeitlichen Verlaufs (10) der Stromstärke eines durch den Spulenantrieb fließenden Stromes, (b) Bestimmen eines Differenzverlaufs (20, 30) basierend auf dem erfassten zeitlichen Verlauf (10) der Stromstärke und einem Referenz-Stromverlauf, wobei der Referenz-Stromverlauf den zeitlichen Verlauf der Stromstärke des durch den Spulenantrieb fließenden Stromes in einem Zustand darstellt, in welchem der Kraftstoffinjektor in einer vorbestimmten Stellung fixiert ist, und (c) Ermitteln eines Zeitpunkts (T1, T2), zu dem der Differenzverlauf ein Extremum (22, 31, 32) aufweist, wobei der ermittelte Zeitpunkt (T1, T2) der Zeitpunkt des vorbestimmten Öffnungszustands ist. Es wird ferner ein Verfahren zum Ansteuern eines Kraftstoffinjektors, sowie eine Vorrichtung, eine Motorsteuerung und ein Computerprogramm beschrieben.
(EN)The invention describes a method for ascertaining the time of a predetermined opening state (41, 42) of a fuel injector, which has a coil drive, for an internal combustion engine of a motor vehicle. The method comprises: (a) detecting the time profile (10) of the current intensity of a current flowing through the coil drive, (b) determining a difference profile (20, 30) based on the detected time profile (10) of the current intensity and a reference current profile, wherein the reference current profile represents the time profile of the current intensity of the current flowing through the coil drive in a state in which the fuel injector is fixed in a predetermined position, and (c) ascertaining a time (T1, T2) at which the difference profile is at an extreme (22, 31, 32), wherein the ascertained time (T1, T2) is the time of the predetermined opening state. The invention further describes a method for driving a fuel injector, and also an apparatus, a motor controller and a computer program.
(FR)L'invention concerne un procédé permettant de déterminer l'instant où un injecteur de carburant à commande par bobine d'un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile se trouve dans un état d'ouverture prédéterminé (41, 42). Le procédé comprend les étapes suivantes : (a) la détection de la variation dans le temps (10) de l'intensité d'un courant traversant la commande par bobine ; (b) la détermination d'une variation différentielle (20, 30) sur la base de la variation dans le temps (10) de l'intensité du courant détectée et d'une variation de référence du courant, la variation de référence du courant représentant la variation dans le temps de l'intensité du courant traversant la commande par bobine dans un état dans lequel l'injecteur de carburant est fixé dans une position prédéterminée ; et (c) la détermination d'un instant (T1, T2) où la variation différentielle présente un extrême (22, 31, 32), l'instant (T1, T2) déterminé étant l'instant de l'état d'ouverture prédéterminé. L'invention concerne par ailleurs un procédé de commande d'un injecteur de carburant, un dispositif, une commande de moteur et un programme informatique.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)