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1. (WO2014097855) MÉCANISME D'ENGRENAGE PLANÉTAIRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/097855    N° de la demande internationale :    PCT/JP2013/082116
Date de publication : 26.06.2014 Date de dépôt international : 29.11.2013
CIB :
F16H 1/32 (2006.01)
Déposants : HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503 (JP)
Inventeurs : YAMAGUCHI Hideyuki; (JP).
NISHIMURA Mitsunori; (JP)
Mandataire : INOUE Manabu; c/o HITACHI, LTD., 6-1, Marunouchi 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008220 (JP)
Données relatives à la priorité :
2012-278822 21.12.2012 JP
Titre (EN) PLANETARY GEAR MECHANISM
(FR) MÉCANISME D'ENGRENAGE PLANÉTAIRE
(JA) 遊星歯車機構
Abrégé : front page image
(EN)Because the track traced by the tooth surface-contacting section of a planetary gear mechanism is not an epitrochoid curve, friction loss increases and mechanical efficiency is reduced due to slippage of the tooth surface-contacting section of a rotational force-transmitting section. The mechanical efficiency of said differential gear mechanism is significantly dependent on the amount of slippage between the tooth surface-contacting sections. The purpose of the present invention is to limit said slippage. When the slip distance of the tooth surface-meshing sections of an internal gear and a planetary gear is (S1) and the diameter of the pitch circle of the internal gear is (φD1), the present invention sets (S1) to be smaller than 0.5% of (φD1).
(FR)Selon la présente invention, du fait que la trajectoire tracée par la section de contact de surface de dent d'un mécanisme d'engrenage planétaire ne consiste pas en une courbe épitrochoïde, la perte de frottement augmente et l'efficacité mécanique est réduite en raison du glissement de la section de contact de surface de dent d'une section de transmission de force de rotation. L'efficacité mécanique dudit mécanisme d'engrenage différentiel dépend sensiblement du degré de glissement entre les sections de contact de surface de dent. L'objet de la présente invention est ainsi de limiter ledit glissement. Lorsque la distance de glissement des sections d'engrènement de surface de dent d'un engrenage interne et d'un engrenage planétaire est de (S1) et que le diamètre du cercle primitif de l'engrenage interne est de (φD1), la présente invention établit la distance (S1) de sorte à être inférieure à 0,5 % du diamètre (φD1).
(JA) 遊星歯車機構の歯面接触部が描く軌跡がエピトロコイド曲線となっていないため、回転力伝達部の歯面接触部のスリップにより摩擦損失が増加し、機械効率が悪化する。 この差動歯車機構の機械効率が歯面接触部のスリップ量に大きく依存しており、このスリップを抑制することが本発明の目的となる。 本発明は、内歯歯車と遊星歯車との歯面噛み合い部のスリップする距離S1、内歯歯車のピッチ円の直径をφD1としたとき、S1をφD1の0.5%より小さく設定するものである。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)