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1. (WO2014097765) STRUCTURE DE CARROSSERIE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/097765    N° de la demande internationale :    PCT/JP2013/080213
Date de publication : 26.06.2014 Date de dépôt international : 08.11.2013
CIB :
B60R 19/34 (2006.01), B60R 19/04 (2006.01), B60R 19/24 (2006.01)
Déposants : HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556 (JP)
Inventeurs : YASUHARA Shigeto; (JP).
YABU Tomoya; (JP)
Mandataire : OCHIAI Takeshi; Ochiai & Co., TO Building, 6-3, Taito 2-chome, Taito-ku, Tokyo 1100016 (JP)
Données relatives à la priorité :
2012-279184 21.12.2012 JP
2012-279185 21.12.2012 JP
2012-280472 25.12.2012 JP
Titre (EN) AUTOMOBILE BODY STRUCTURE
(FR) STRUCTURE DE CARROSSERIE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
(JA) 自動車の車体構造
Abrégé : front page image
(EN)Bumper beam extensions (18) have a trapezoidal shape in a plan view and are provided with primary impact absorption sections (18a) which are located on the inner side in the widthwise direction of a vehicle and secondary impact absorption sections (18b, 18c) which are located on the outer side in the widthwise direction of the vehicle. The primary impact absorption sections (18a) are aligned in the front-rear direction with vehicle body frames (14), and the secondary impact absorption sections (18b, 18c) are arranged in front of wheels (65). Consequently, even if a collision load is inputted into an outer end of a bumper beam (19) in the widthwise direction of the vehicle during a narrow offset collision, secondary impact absorption sections (18b, 18c) come into contact with the wheel (65), and as a result, the bumper beam extension (18) moves in the front-rear direction without tilting. This causes the collision load inputted from the bumper beam (19) to effectively crush the primary impact absorption section (18a) and the secondary impact absorption sections (18b, 18c), and as a result, the effect of impact absorption is increased.
(FR)La présente invention concerne des extensions de poutre de pare-chocs (18) ayant une forme trapézoïdale dans une vue en plan et qui sont munies de sections primaires d'absorption d'impact (18A) qui sont situées sur le côté interne dans la direction de la largeur d'un véhicule et des sections secondaires d'absorption d'impact (18b, 18c) qui sont situées sur le côté externe dans le sens de la largeur du véhicule. Les sections primaire d'absorption d'impact (18a) sont alignées dans la direction avant-arrière avec des cadres de carrosserie de véhicule (14), et les sections secondaires d'absorption d'impact (18b, 18c) sont agencées devant les roues (65). Par conséquent, même si une charge de collision est introduite dans une extrémité extérieure d'une poutre de pare-chocs (19) dans le sens de la largeur du véhicule pendant une collision décalée étroite secondaire, des sections secondaires d'absorption d'impact (18b, 18c) viennent en contact avec la roue (65) et, par conséquent, l'extension de poutre de pare-chocs (18) se déplace dans la direction avant-arrière sans s'incliner. De ce fait, la charge de collision entrée à partir de la poutre de pare-chocs (19) pour écraser de façon efficace la section primaire d'absorption d'impact (18a) et les sections secondaires d'absorption d'impact (18b, 18c), et par conséquent, l'effet d'absorption d'impact est augmenté.
(JA) バンパービームエクステンション(18)は平面視で台形状であり、車幅方向内側の主衝撃吸収部(18a)と、車幅方向外側の副衝撃吸収部(18b,18c)とを備え、主衝撃吸収部(18a)は車体フレーム(14)に対して前後方向に整列するとともに、副衝撃吸収部(18b,18c)は車輪(65)に対して前方に配置されるので、ナローオフセット衝突時にバンパービーム(19)の車幅方向外端側に衝突荷重が入力した場合であっても、副衝撃吸収部(18a,18b)が車輪(65)に当接することでバンパービームエクステンション(18)は傾くことなく前後方向に移動する。これにより、バンパービーム(19)から入力する衝突荷重で主衝撃吸収部(18a)および副衝撃吸収部(18b,18c)の両方を効果的に圧壊して衝撃吸収効果を高めることができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)