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1. (WO2014097285) SYSTÈME DE SUSPENSION POUR LA ROUE AVANT DE VÉHICULES À DEUX ROUES À UNE VOIE À SAVOIR DES MOTOCYCLETTES ET DES BICYCLETTES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/097285    N° de la demande internationale :    PCT/IE2013/000025
Date de publication : 26.06.2014 Date de dépôt international : 05.12.2013
CIB :
B62K 25/16 (2006.01), B62K 21/18 (2006.01), B62K 21/20 (2006.01)
Déposants : RAE, Robert [GB/IE]; (IE)
Inventeurs : RAE, Robert; (IE)
Données relatives à la priorité :
2012/0541 19.12.2012 IE
Titre (EN) SUSPENSION SYSTEM FOR THE FRONT WHEEL OF SINGLE-TRACK TWO- WHEELED VEHICLES NAMELY MOTORCYCLES AND BICYCLES.
(FR) SYSTÈME DE SUSPENSION POUR LA ROUE AVANT DE VÉHICULES À DEUX ROUES À UNE VOIE À SAVOIR DES MOTOCYCLETTES ET DES BICYCLETTES
Abrégé : front page image
(EN)A linkage front wheel suspension system for two-wheeled vehicles comprising of a control arm (4) hinged with the body (1) of the vehicle, fork member (2), and steering member (3). An upper ball joint (6) connects said steering member (3) to the body (1) of the vehicle and a lower ball joint (8) connects the outer end of said control arm (4) with said fork member (2). Fork member (2) extends upwards and rearwards from said lower ball joint (8) to hinge with said steering member (3). Steering member (3) extends upwards and forwards from this pivot point (10) to said upper ball joint (6). Means of steering control (5) connects with said steering member (3). Means of springing/dampening (9) connects with at least one of the said steering/suspension members. Said suspension system can utilise a lighter design of main frame, provide superior road-holding and can have reduced compression when front wheel braking.
(FR)L'invention concerne un système de suspension de roue avant à tringlerie pour des véhicules à deux roues comportant un bras de commande (4) articulé par rapport au corps (1) du véhicule, un élément de type fourche (2), et un élément de direction (3). Un joint à rotule supérieur (6) raccorde ledit élément de direction (3) au corps (1) du véhicule et un joint à rotule inférieur (8) raccorde l'extrémité extérieure dudit bras de commande (4) audit élément de type fourche (2). L'élément de type fourche (2) s'étend vers le haut et vers l'arrière depuis ledit joint à rotule inférieur (8) à des fins d'articulation avec ledit élément de direction (3). L'élément de direction (3) s'étend vers le haut et vers l'avant depuis ce point de pivot (10) jusqu'audit joint à rotule supérieur (6). Un moyen de commande de direction (5) se raccorde audit élément de direction (3). Un moyen de ressort/amortisseur (9) se raccorde à au moins l'un desdits éléments de direction/suspension. Ledit système de suspension peut utiliser une conception plus légère pour le cadre principal, peut fournir une tenue de route supérieure et peut avoir une compression réduite lors du freinage de la roue avant.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)