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1. (WO2014094749) UNITÉ PALIER-MOYEU DE ROUE COMPORTANT UN ÉMETTEUR DE SIGNAL SUR UNE RÉGION SURÉLEVÉE D'UNE BAGUE INTERNE À L'INTÉRIEUR D'UN CAPUCHON D'ÉTANCHÉITÉ AYANT UN RENFLEMENT POUR LA FIXATION D'UN CAPTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/094749    N° de la demande internationale :    PCT/DE2013/200256
Date de publication : 26.06.2014 Date de dépôt international : 28.10.2013
CIB :
F16C 41/00 (2006.01), F16C 33/72 (2006.01), F16C 33/58 (2006.01), B60B 27/00 (2006.01), G01P 3/44 (2006.01), F16C 19/18 (2006.01)
Déposants : SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach (DE)
Inventeurs : KAISER, Andreas; (DE).
LANGER, Roland; (DE).
HEISS, Ralf; (DE).
MOCK, Christian; (DE).
LANG, Jonas; (DE).
EICHELMANN, Frank; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2012 223 881.6 20.12.2012 DE
Titre (DE) RADNABE-WÄLZLAGER-EINHEIT MIT EINEM SIGNALGEBER AN EINEM ERHÖHTEN BEREICH EINES INNENRINGS INNERHALB EINER DICHTKAPPE MIT EINER AUSBUCHTUNG ZUR BEFESTIGUNG EINES SENSORS
(EN) WHEEL HUB ROLLING BEARING UNIT WITH A SIGNAL EMITTER ON A HIGHER AREA OF AN INNER RING WITHIN A SEALING CAP HAVING A PROTRUSION FOR SECURING A SENSOR
(FR) UNITÉ PALIER-MOYEU DE ROUE COMPORTANT UN ÉMETTEUR DE SIGNAL SUR UNE RÉGION SURÉLEVÉE D'UNE BAGUE INTERNE À L'INTÉRIEUR D'UN CAPUCHON D'ÉTANCHÉITÉ AYANT UN RENFLEMENT POUR LA FIXATION D'UN CAPTEUR
Abrégé : front page image
(DE)Es wird eine wälzgenietete Radlagereinheit vorgeschlagen, deren Innenring (2) einen radial erhöhten Bereich aufweist, um Herstellungsproblematiken beim Wälznieten auszuräumen. Für eine derartige Radlagereinheit soll eine möglichst optimale Sensoranordnung, wie man sie beispielsweise für Drehzahldetektionen benötigt, vorgeschlagen werden, ohne Nachteile bei der Drehzahldetektion, der Abdichtung und der Festigkeitsoptimierung des Innenrings (2) hinnehmen zu müssen. Ein Signalgeber (5) ist axial fahrzeugseitig am erhöhten Bereich des Innenrings (2) flächig angeordnet. Ein Deckel (8) deckt die Radnabe (18) axial fahrzeugseitig ab. Die Erfassung der Bewegung des Signalgebers (5) erfolgt in axialer Richtung durch den Deckel (8) hindurch. Zur Aufnahme eines Sensors weist der Deckel (8) axial gegenüberliegend zum Signalgeber (5) eine Ausbuchtung (15) auf, die teilweise oder komplett radial innerhalb des Außenrings (3) angeordnet werden kann. Es konnte somit eine axial kurze Bauweise gefunden werden, die zudem einen geschützten Sensor in dem Deckel (8) impliziert.
(EN)The invention relates to an orbital-formed hub bearing unit, the inner ring (2) of which has a radially elevated region for resolving production problems during the orbital forming process. For such a hub bearing unit, an optimal sensor arrangement, such as that required for rotational speed detection for example, is to be proposed without having to accept disadvantages with rotational speed detection, sealing and strength optimization of the inner ring (2). A signal emitter (5) is arranged axially flush in a flat manner on the side of the vehicle on a higher area of the inner ring (2). A cover (8) axially covers the wheel hub (18) on the vehicle side. The detection of the movement of the signal emitter (5) takes place in the axial direction through the cover (8). To accommodate the sensor, the cover (8) comprises a protrusion (15) which is axially opposite the signal emitter (5), which can be arranged radially within the outer ring (3) either partially or completely. An axially short design, which additionally implies a protected sensor in a cover (8), has been found.
(FR)L'invention concerne une unité de palier de roue à rivetage orbital, dont la bague interne (2) présente une région radialement surélevée, afin d'éliminer des problématiques de fabrication lors du rivetage orbital. Pour une telle unité de palier de roue, un agencement de capteurs le plus optimal possible, comme cela est nécessaire par exemple pour des détections de vitesse de rotation, devrait être prévu, sans avoir à subir des inconvénients pour la détection de la vitesse de rotation, l'étanchéité et l'optimisation de la résistance de la bague interne (2). Un émetteur de signal (5) est disposé à plat, axialement côté véhicule sur la région surélevée de la bague interne (2). Un couvercle recouvre l'émetteur de signal (5) côté véhicule le moyeu de roue. Le mouvement de l'émetteur de signal (5) est détecté dans la direction axiale à travers le couvercle (8). Pour recevoir un capteur, le couvercle (8) présente un renflement qui est axialement opposé à l'émetteur de signal (5) et qui peut être disposé à l'intérieur de la bague externe (3) radialement, en partie ou en totalité. Il est possible de trouver une construction axialement courte, ce qui implique également un capteur protégé dans un couvercle (8).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)