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1. (WO2014094714) MÉCANISME DE FERMETURE DE PORTE DE VÉHICULE À MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/094714    N° de la demande internationale :    PCT/DE2013/000801
Date de publication : 26.06.2014 Date de dépôt international : 18.12.2013
CIB :
E05B 77/06 (2014.01)
Déposants : KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Höseler Platz 2 42579 Heiligenhaus (DE)
Inventeurs : GÖTZEN, Klaus; (DE).
FUCHS, Carsten; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2012 025 403.2 21.12.2012 DE
Titre (DE) KRAFTFAHRZEUGTÜRVERSCHLUSS
(EN) MOTOR VEHICLE DOOR LOCK
(FR) MÉCANISME DE FERMETURE DE PORTE DE VÉHICULE À MOTEUR
Abrégé : front page image
(DE)Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss, welcher mit einem Gesperre (1, 2, 3), ferner mit wenigstens einem Betätigungshebel (4) zum Auslösen des Gesperres (1, 2, 3), und mit einem um eine Achse (9) verschwenkbaren Sperrhebel (8) ausgerüstet ist. Der Sperrhebel (8) setzt das Gesperre (1, 2, 3) zumindest bei auftretenden Verzögerungskräften (F) vorgegebener Größe und Richtung, beispielsweise bei einem Unfall ("Crashfall"), unwirksam. Erfindungsgemäß ist der Sperrhebel (8) exzentrisch auf seine Achse (9) gelagert und erzeugt dadurch in Abhängigkeit von den auftretenden Verzögerungskräften (F) ein den Betätigungshebel (4) blockierendes Gegenmoment (M).
(EN)The invention relates to a motor vehicle door lock, which is equipped with a ratchet mechanism (1, 2, 3), at least one actuation lever (4) for triggering the ratchet mechanism (1, 2, 3) and a ratchet lever (8) that is pivotable about an axis (9). The ratchet lever (8) renders the ratchet mechanism ineffective, at least with regard to the magnitude and direction of occurring retarding forces (F), for example in the event of an accident ("in the event of a crash"). According to the invention the ratchet lever (8) is mounted eccentrically on the axis (9) thereof and thereby produces in dependence of the occurring retarding forces (F) a counter-torque (M) that blocks the actuation lever (4).
(FR)L'invention concerne un mécanisme de fermeture de porte de véhicule à moteur, équipé d'un dispositif d'encliquetage (1, 2, 3), d'au moins un levier d'actionnement (4) servant à déclencher le dispositif d'encliquetage (1, 2, 3), et d'un levier de blocage (8) pouvant pivoter autour d'un axe (9). Le levier de blocage (8) désactive le dispositif d'encliquetage (1, 2, 3) au moins en présence de forces de ralentissement (F) d'ampleur et de direction prédéfinies, par exemple en cas d'accident ("collision"). Selon l'invention, le levier de blocage (8) est disposé de façon excentrique sur son axe (9) et produit ainsi, en fonction des forces de ralentissement (F) qui apparaissent, un moment antagoniste (M) bloquant le levier d'actionnement (4).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)