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1. (WO2014093149) AGENCEMENT DE TEST POUR LA SIMULATION D'ACCIDENT DE VÉHICULES À MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/093149    N° de la demande internationale :    PCT/US2013/073498
Date de publication : 19.06.2014 Date de dépôt international : 06.12.2013
CIB :
G01M 17/007 (2006.01)
Déposants : ILLINOIS TOOL WORKS INC. [US/US]; 155 Harlem Avenue Glenview, Illinois 60025 (US)
Inventeurs : DELEEUW, Michael; (DE).
BRENDL, Wolfgang; (DE).
KERN, Heike; (DE)
Mandataire : HAUPTMAN, Benjamin J.; Lowe Hauptman & Ham, LLP 2318 Mill Road, Suite 1400 Alexandria, Virginia 22314 (US)
Données relatives à la priorité :
10 2012 223 194.3 14.12.2012 DE
Titre (EN) TEST ARRANGEMENT FOR THE CRASH SIMULATION OF MOTOR VEHICLES
(FR) AGENCEMENT DE TEST POUR LA SIMULATION D'ACCIDENT DE VÉHICULES À MOTEUR
Abrégé : front page image
(EN)The present invention relates to a test arrangement for the crash simulation of motor vehicles, said test arrangement having a first carriage, which is movable substantially horizontally along a longitudinal axis, and a second carriage, which is movable along the longitudinal axis together with the first carriage, wherein the second carriage is attached to the first carriage in such an articulated manner that the second carriage is movable with respect to the first carriage. In order to be able to simulate actual accident conditions better, in the test arrangement according to the invention, in addition to at least one first actuating element and at least one second actuating element, there is also provided at least one third actuating element, which is configured to accelerate the second carriage in a horizontal direction substantially perpendicular to the longitudinal axis.
(FR)La présente invention porte sur un agencement de test pour la simulation d'accident de véhicules à moteur, lequel agencement de test a un premier chariot, qui est mobile sensiblement horizontalement le long d'un axe longitudinal, et un second chariot, qui est mobile le long de l'axe longitudinal avec le premier chariot, le second chariot étant fixé au premier chariot d'une manière articulée telle que le second chariot est mobile par rapport au premier chariot. Pour être apte à mieux simuler des conditions d'accident réelles, dans l'agencement de test selon l'invention, en plus d'au moins un premier élément d'actionnement et au moins un deuxième élément d'actionnement, il est également fourni au moins un troisième élément d'actionnement, qui est configuré pour accélérer le second chariot dans une direction horizontale sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)