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1. (WO2014090825) VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE CELUI-CI
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/090825    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/076130
Date de publication : 19.06.2014 Date de dépôt international : 10.12.2013
CIB :
B60W 30/16 (2012.01), B60W 20/00 (2006.01), B60W 50/08 (2012.01), B60K 6/48 (2007.10)
Déposants : JAGUAR LAND ROVER LIMITED [GB/GB]; Abbey Road Whitley Coventry Warwickshire CV3 4LF (GB)
Inventeurs : DEXTREIT, Clement; (GB).
ELLIS, Mark; (GB).
HANCOCK, Matt; (GB)
Mandataire : ROGERS, Ivan; Jaguar Land Rover Patents Department W/1/073 Abbey Road Whitley Coventry Warwickshire CV3 4LF (GB)
Données relatives à la priorité :
1222181.8 10.12.2012 GB
Titre (EN) VEHICLE AND METHOD OF CONTROL THEREOF
(FR) VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE CELUI-CI
Abrégé : front page image
(EN)The invention provides a speed control system and method for a hybrid electric vehicle, the vehicle having an engine (121), an electric machine (123) and a mode switch (169), to allow switching between a first speed control mode (EV) and a second speed control mode (HEV). When the control system is in the first mode and at least one of a prescribed one or more conditions is met, e.g. a rate of acceleration demanded by the driver or a difference between a target vehicle speed and a current vehicle speed exceeds a respective prescribed threshold value, the system is operable to not limit operation of the vehicle to the EV mode.
(FR)Dans un de ses aspects, l'invention concerne un système de régulation de vitesse pour un véhicule électrique hybride, ledit véhicule présentant au moins un moteur et au moins une machine électrique, le système étant utilisable pour permettre à un conducteur de déterminer une vitesse cible du véhicule , le système pouvant être actionné dans un premier et second mode de régulation de vitesse pour commander le véhicule de manière à maintenir la vitesse cible du véhicule. Dans le premier mode de régulation de vitesse, le système est configuré pour limiter le fonctionnement du véhicule au mode véhicule électrique (EV). Dans le second mode de régulation de vitesse, le système est configuré pour ne pas limiter le fonctionnement du véhicule au mode EV. Lorsque le système de régulation fonctionne dans le premier mode et qu'au moins une ou plusieurs conditions prescrites sont remplies, par ex. une vitesse de décélération demandée par le conducteur ou une différence entre la vitesse cible du véhicule et une vitesse en cours dudit véhicule, qui dépasse une valeur seuil prescrite, le système peut être actionné de manière à ne pas limiter le fonctionnement du véhicule au mode EV.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)