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1. (WO2014090799) VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE CELUI-CI
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/090799    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/076079
Date de publication : 19.06.2014 Date de dépôt international : 10.12.2013
CIB :
B60K 6/48 (2007.10), B60W 10/08 (2006.01), B60W 10/184 (2012.01), B60W 30/16 (2012.01), B60W 30/18 (2012.01), B60W 50/08 (2012.01), B60W 50/00 (2006.01)
Déposants : JAGUAR LAND ROVER LIMITED [GB/GB]; Abbey Road Whitley Coventry Warwickshire CV3 4LF (GB)
Inventeurs : DEXTREIT, Clement; (GB).
ELLIS, Mark; (GB)
Mandataire : ROGERS, Ivan; Jaguar Land Rover Patents Department W/1/073 Abbey Road Whitley Coventry Warwickshire CV3 4LF (GB)
Données relatives à la priorité :
1222180.0 10.12.2012 GB
Titre (EN) VEHICLE AND METHOD OF CONTROL THEREOF
(FR) VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE CELUI-CI
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to an adaptive cruise control (ACC) system for a host motor vehicle having regenerative braking means (122) and non-regenerative braking means. The system is operable to control a powertrain and the braking means of the host vehicle to maintain the vehicle at a target distance (d_target) behind the followed vehicle, the target distance being substantially equal to a second distance that is greater than a first distance (d_driver); and employ substantially only the regenerative braking means and not the non-regenerative braking means to slow the host vehicle when the host vehicle is greater than the first distance (d_driver) behind the followed vehicle and the ACC system determines that braking is required to maintain the vehicle at the target distance.
(FR)Des modes de réalisation de l'invention concernent un système régulateur de vitesse adaptatif (ACC) pour un véhicule à moteur hôte ayant des moyens de freinage à récupération (122) et des moyens de freinage à non-récupération. Ledit système permet d'assurer la commande d'un groupe motopropulseur et des moyens de freinage du véhicule hôte pour maintenir le véhicule à une distance cible (d_target) derrière le véhicule suivi, la distance cible étant sensiblement égale à une seconde distance qui est supérieure à une première distance (d driver); et de n'utiliser essentiellement que les moyens de freinage à récupération et pas les moyens de freinage à non-récupération pour décélérer le véhicule hôte lorsque celui-ci se trouve à une distance du véhicule suivi, derrière ledit véhicule, qui est supérieure à la première distance (d driver) et que le système ACC détermine qu'un freinage est requis pour maintenir le véhicule à la distance cible.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)