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1. (WO2014090465) BLOC HYDRAULIQUE POUR GROUPE HYDRAULIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/090465    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/072091
Date de publication : 19.06.2014 Date de dépôt international : 22.10.2013
CIB :
B60T 8/36 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Inventeurs : WEH, Andreas; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2012 223 172.2 14.12.2012 DE
Titre (DE) HYDRAULIKBLOCK FÜR EIN HYDRAULIKAGGREGAT
(EN) HYDRAULIC BLOCK FOR A HYDRAULIC UNIT
(FR) BLOC HYDRAULIQUE POUR GROUPE HYDRAULIQUE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung geht aus von einem Hydraulikblock (10) für ein Hydraulikaggregat zur Steuerung des Bremsdrucks in einer schlupfgeregelten Fahrzeugbremsanlage. Ein wesentlicher Wettbewerbsvorteil eines derartigen Hydraulikaggregats ist erreichbar durch eine Steigerung der Funktionalität und der Regelgüte der damit gesteuerten Fahrzeugbremsanlage. Dies ist z.B. durch den Einsatz mehrerer Drucksensoren zur Erfassung der Radbremsdrücke in jedem vorhandenen Bremskreis möglich. Die Erfindung schlägt dazu einen Hydraulikblock (10) vor, an dem Aufnahmen (14f) für mehrere Drucksensoren darstellbar und hydraulisch mit jeweils einem Bremskreis kontaktierbar sind, ohne dabei eine nachteilige Erhöhung der Abmessungen, des Gewichts oder des Fertigungsaufwands für den Hydraulikblock (10) zu bewirken. Erfindungsgemäß erfolgt dazu die hydraulische Kontaktierung der Aufnahmen (14f) für Drucksensoren der Bremskreise über einen gemeinsamen Kanal (24), in dem ein Sperrelement (40b; 42) vorgesehen ist, das eine ansonsten bestehende Druckmittelverbindung zwischen den Bremskreisten trennt.
(EN)The invention relates to a hydraulic block (10) for a hydraulic unit for controlling the brake pressure in a slip-controlled vehicle brake system. A significant competitive advantage of a hydraulic unit of said type can be achieved by means of an increase in the functionality and the control quality of the vehicle brake system that is controlled therewith. This is possible for example through the use of multiple pressure sensors for detecting the wheel brake pressures in each brake circuit that is provided. For this purpose, the invention proposes a hydraulic block (10) on which receptacles (14f) for multiple pressure sensors can be realized, and placed in hydraulic contact with in each case one brake circuit, without this resulting in a disadvantageous increase in dimensions, weight or manufacturing outlay for the hydraulic block (10). For this purpose, according to the invention, the hydraulic contacting of the receptacles (14f) for pressure sensors of the brake circuits is realized by means of a common duct (24) in which there is provided a shut-off element (40b; 42) which blocks a pressure medium connection that otherwise exists between the brake circuits.
(FR)L'invention concerne un bloc hydraulique (10) destiné à un groupe hydraulique servant à commander la pression de freinage d'un système de freinage de véhicule avec régulation antipatinage. Un avantage concurrentiel essentiel d'un tel groupe hydraulique peut être obtenu par une augmentation de la fonctionnalité et de la qualité de régulation de l'installation de freinage du véhicule ainsi commandée. Cela est possible par exemple en utilisant plusieurs capteurs de pression pour enregistrer les pressions de freinage des roues dans chaque circuit de freinage présent. L'invention propose ainsi un bloc hydraulique (10) sur lequel des logements (14f) peuvent être réalisés pour recevoir plusieurs capteurs de pression et peuvent chacun entrer en contact hydraulique avec un circuit de freinage, sans entraîner une augmentation préjudiciable des dimensions, du poids ou des coûts de fabrication du bloc hydraulique (10). Selon l'invention, le contact hydraulique des logements (14f) pour les capteurs de pression des circuits de freinage se fait par un conduit (24) commun contenant un élément de blocage (40b; 42) qui sépare une liaison des moyens de pression existante entre les circuits de freinage.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)