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1. (WO2014089264) FREIN DE STATIONNEMENT À APPLICATION DE RESSORT AVEC MÉCANISME DE RÉTABLISSEMENT À VIS SPHÉRIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/089264    N° de la demande internationale :    PCT/US2013/073244
Date de publication : 12.06.2014 Date de dépôt international : 05.12.2013
CIB :
B61H 13/00 (2006.01), B61H 13/34 (2006.01), B60T 17/00 (2006.01)
Déposants : WABTEC HOLDING CORP. [US/US]; 1001 Air Brake Avenue Wilmerding, PA 15148 (US)
Inventeurs : MATHERN, Peter D.; (US).
DIXON, Joseph Michael; (US)
Mandataire : BYRNE, Richard L.; The Webb Law Firm One Gateway Center 420 Ft. Duquesne Blvd., Suite 1200 Pittsburgh, PA 15222 (US)
Données relatives à la priorité :
61/733,456 05.12.2012 US
14/096,200 04.12.2013 US
Titre (EN) SPRING-APPLIED PARKING BRAKE WITH BALL SCREW RESET MECHANISM
(FR) FREIN DE STATIONNEMENT À APPLICATION DE RESSORT AVEC MÉCANISME DE RÉTABLISSEMENT À VIS SPHÉRIQUE
Abrégé : front page image
(EN)A parking brake for a railway vehicle includes a pneumatic cylinder having a cylinder wall, a first wall opposite a second wall, and a piston movable within the pneumatic cylinder. At least one spring extends between the piston and the second wall for biasing the piston against the first wall. A gear box is fixed relative to the second wall and includes a hand wheel. A spindle is operatively connected to the gear box to affect movement of a manual reset mechanism having a threaded shaft and a ball screw nut rotatably engaged with the threaded shaft. A pushrod is connected to the manual reset mechanism and extends through the cylinder and the first wall. When the hand wheel is rotated, the manual reset mechanism is rotated to cause the pushrod to move relative to the piston corresponding to the direction of the rotation of the hand wheel.
(FR)L'invention porte sur un frein de stationnement, pour un véhicule ferroviaire, qui comprend un cylindre pneumatique ayant une paroi de cylindre, une première paroi opposée à une seconde paroi, et un piston mobile à l'intérieur du cylindre pneumatique. Au moins un ressort s'étend entre le piston et la seconde paroi pour solliciter le piston contre la première paroi. Une boîte d'engrenages est fixée par rapport à la seconde paroi et comprend un volant de commande. Un arbre rotatif est relié de façon fonctionnelle à la boîte d'engrenages afin d'avoir une incidence sur le mouvement d'un mécanisme de rétablissement manuel ayant un arbre fileté et un écrou de vis sphérique venant en prise de façon rotative avec l'arbre fileté. Une tige de poussée est reliée au mécanisme de rétablissement manuel et s'étend à travers le cylindre et la première paroi. Lorsque le volant de commande est tourné, le mécanisme de rétablissement manuel est tourné, de façon à provoquer le déplacement de la tige de poussée par rapport au piston en correspondance avec la direction de la rotation du volant de commande.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)