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1. (WO2014088334) TUBE RÉSISTANT À LA PERFORATION POUR PNEU DE BICYCLETTE ET MOULE EN MOUSSE POUR LA FABRICATION DUDIT TUBE RÉSISTANT À LA PERFORATION POUR PNEU DE BICYCLETTE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/088334    N° de la demande internationale :    PCT/KR2013/011193
Date de publication : 12.06.2014 Date de dépôt international : 05.12.2013
CIB :
B60C 7/10 (2006.01), B60C 7/24 (2006.01)
Déposants : TAYAKOREA CO., LTD [KR/KR]; (KR)
Inventeurs : TAYAKOREA CO., LTD; (KR).
CHO, Yong-Gyu; (KR)
Données relatives à la priorité :
20-2012-0011436 06.12.2012 KR
20-2013-0000170 08.01.2013 KR
20-2013-0002095 20.03.2013 KR
Titre (EN) PUNCTURE RESISTANT TUBE FOR BICYCLE TIRE, AND FOAM MOLD FOR MANUFACTURE OF SAID PUNCTURE RESISTANT TUBE FOR BICYCLE TIRE
(FR) TUBE RÉSISTANT À LA PERFORATION POUR PNEU DE BICYCLETTE ET MOULE EN MOUSSE POUR LA FABRICATION DUDIT TUBE RÉSISTANT À LA PERFORATION POUR PNEU DE BICYCLETTE
(KO) 자전거 타이어용 노펑크 튜브 및 상기 자전거 타이어용 노펑크 튜브 제작용 발포 성형틀
Abrégé : front page image
(EN)Disclosed are a puncture resistant tube for a bicycle tire and a foam mold for manufacture of the puncture resistant tube for a bicycle tire. The disclosed puncture resistant tube for a bicycle tire is inserted into the bicycle tire so as to be fitted to a rim of a bicycle wheel, and comprising: a tube body inserted along the tube insertion hole formed in the bicycle tire; and an elasticity providing hole recessed into a predetermined depth in the portion of the bicycle tire to which the rim is coupled in the tube body. When the portion of the bicycle tire to be fitted to the rim is retracted by external force such that the bicycle tire is fitted to the rim at the state in which the tube body is inserted into the tube insertion hole, the elasticity providing hole is contracted to enable elastic force to be accumulated in the portion around the elasticity providing hole in the tube body. When the bicycle tire is coupled to the rim, the elasticity providing hole is recovered to the original shape thereof by the elastic force accumulated in the portion around the elasticity providing hole in the tube body, and thus, the portion of the bicycle tire fitted to the rim also can be recovered to the original shape thereof. According to the disclosed puncture resistant tube for a bicycle tire and a foam mold for manufacture of the puncture resistant tube for a bicycle tire, the elasticity providing hole is formed in the tube body and the shape, the size or the like of the elasticity providing hole can be adjusted, thus enabling tire balancing for the bicycle tire in which the puncture resistant tube for a bicycle tire is mounted so as to be conveniently performed, and achieving elasticity combination optimized for each of the front wheel and the rear wheel of the bicycle. The bicycle tire in which the puncture resistant tube for a bicycle tire is inserted can be conveniently fitted to the rim, thus enabling the bicycle tire to be easily attached/detached to/from the rim. The weight of the bicycle tire is reduced by the size of the elasticity providing hole, thus making the bicycle tire lightweight.
(FR)La présente invention concerne un tube résistant à la perforation pour un pneu de bicyclette et un moule en mousse pour la fabrication du tube résistant à la perforation pour un pneu de bicyclette. Ledit tube résistant à la perforation pour un pneu de bicyclette est inséré dans le pneu de bicyclette de façon à être adapté à une jante d'une roue de bicyclette, et comprenant : un corps de tube inséré le long du trou d'insertion de tube formé dans le pneu de bicyclette ; et un trou assurant l'élasticité évidé dans une profondeur prédéterminée dans la partie du pneu de bicyclette à laquelle la jante est accouplée dans le corps de tube. Lorsque la partie du pneu de bicyclette à adapter à la jante est rétractée par la force externe de telle sorte que le pneu de bicyclette est adapté à la jante dans l'état dans lequel le corps de tube est inséré dans le trou d'insertion de tube, le trou assurant l'élasticité est contracté pour permettre à la force élastique d'être accumulée dans la partie autour du trou assurant l'élasticité dans le corps de tube. Lorsque le pneu de bicyclette est accouplé à la jante, le trou assurant l'élasticité retrouve sa forme initiale grâce à la force élastique accumulée dans la partie autour du trou assurant l'élasticité dans le corps de tube, et ainsi, la partie du pneu de bicyclette adaptée à la jante peut également reprendre sa forme initiale. Selon le tube résistant à la perforation pour un pneu de bicyclette et un moule en mousse pour la fabrication du tube résistant à la perforation pour un pneu de bicyclette de la présente invention, le trou assurant l'élasticité est formé dans le corps de tube et la forme, la taille ou similaire du trou assurant l'élasticité peuvent être ajustés, permettant ainsi l'équilibrage des pneus pour le pneu de bicyclette dans lequel le tube résistant à la perforation pour un pneu de bicyclette est monté de façon à être réalisé de manière appropriée, et permettant d'atteindre une combinaison d'élasticité optimisée pour la roue avant et la roue arrière de la bicyclette. Le pneu de bicyclette dans lequel le tube résistant à la perforation pour un pneu de bicyclette est inséré peut être adapté de manière pratique à la jante, permettant ainsi au pneu de bicyclette d'être facilement attaché à / détaché de la jante. Le poids du pneu de bicyclette est réduit par le poids du poids assurant l'élasticité, ce qui allège le pneu de bicyclette.
(KO)자전거 타이어용 노펑크 튜브 및 상기 자전거 타이어용 노펑크 튜브 제작용 발포 성형를이 개시된다. 개시되는 자전거 타이어용 노펑크 튜브는 자전거 바퀴의 림(rim)에 끼워지는 자전거 타이어 내에 삽입되는 것으로서, 상기 자전거 타이어 내부에 형성된 튜브 삽입 홀을 따라 삽입되는 튜브 몸체; 및 상기 튜브 몸체에서 상기 자전거 타이어의 상기 림이 결합되는 부분 쪽에 일정 깊이로 함몰 형성되는 탄성 제공 홀;을 포함하고, 상기 튜브 삽입 홀에 상기 튜브 몸체가 삽입된 상태에서 상기 림에 상기 자전거 타이어가 끼워지기 위하여 상기 자전거 타이어에서 상기 림에 끼워지는 부분이 외력에 의해 오므라들면, 상기 탄성 제공 홀이 수축되면서 상기 튜브 몸체에서 상기 탄성 제공 홀 주변부에 탄성력이 축적되고, 상기 림에 상기 자전거 타이어가 결합 완료되면, 상기 튜브 몸체에서 상기 탄성 제공 홀 주변부에 축적된 탄성력에 의해, 상기 탄성 제공 홀이 원형으로 회복되고, 그에 따라 상기 자전거 타이어에서 상기 림에 끼워지는 부분도 원형으로 회복될 수 있는 것을 특징으로 한다. 개시되는 자전거 타이어용 노펑크 튜브 및 상기 자전거 타이어용 노펑크 튜브 제작용 발포 성형틀에 의하면, 튜브 몸체에 탄성 제공 홀이 형성됨에 따라, 탄성 제공 홀의 형성 형태, 크기 등을 조절함으로써, 자전거 타이어용 노평크 튜브가 장착된 자전거 타이어의 타이어 밸런스 조절이 간편해질 수 있어서, 자전거의 앞바퀴 및 뒷바퀴에 각각 최적화된 탄성 조합을 이뤄낼 수 있게 되고, 자전거 타이어용 노펑크 튜브가 삽입된 상태인 자전거 타이어가 림에 간편하게 끼워질 수 있어서, 자전거 타이어의 림에 대한 착탈 작업이 용이하게 이루어질 수 있으며, 탄성 제공홀의 형성 크기만큼 자전거 타이어의 하중이 감소되어, 자전거 타이어의 경량화가 가능해질 수 있는 장점이 있다.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : coréen (KO)
Langue de dépôt : coréen (KO)