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1. (WO2014084343) DISPOSITIF DE CLIMATISATION DE VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/084343    N° de la demande internationale :    PCT/JP2013/082159
Date de publication : 05.06.2014 Date de dépôt international : 29.11.2013
CIB :
B60H 1/22 (2006.01), F25B 1/00 (2006.01)
Déposants : SANDEN HOLDINGS CORPORATION [JP/JP]; 20, Kotobuki-cho, Isesaki-shi, Gunma 3728502 (JP)
Inventeurs : SUZUKI Kenichi; (JP).
SHIGETA Megumi; (JP)
Données relatives à la priorité :
2012-262387 30.11.2012 JP
2012-262396 30.11.2012 JP
Titre (EN) VEHICLE AIR-CONDITIONING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE CLIMATISATION DE VÉHICULE
(JA) 車両用空気調和装置
Abrégé : front page image
(EN)[Purpose] To provide a vehicle air-conditioning device that can provide sufficient heating capacity by gas injection. [Solution] A vehicle air-conditioning device is provided with: a compressor (2) that compresses a refrigerant; an air flow passageway (3) through which air supplied into a cabin is circulated; a radiator (4) disposed in the air flow passageway to dissipate heat from the refrigerant; a heat absorber (9) disposed in the air flow passageway to cause the refrigerant to absorb heat; an outdoor heat exchanger (7) disposed outside the cabin to dissipate heat from the refrigerant, or to cause the refrigerant to absorb heat; and a controller. The controller implements a heating mode in which the refrigerant discharged from the compressor (2) is caused to dissipate heat in the radiator (4), and, after the heat-dissipated refrigerant is depressurized, the refrigerant is then caused to absorb heat in the outdoor heat exchanger (7). The vehicle air-conditioning device is further provided with an injection circuit (40) that diverts and returns some of the refrigerant from the radiator (4) back into the middle of compression by the compressor (2). The injection circuit (40) includes an expansion valve (30), and a discharge-side heat exchanger (35) that causes the refrigerant depressurized by the expansion valve (30) to exchange heat with the refrigerant prior to flowing into the radiator (4) after discharged from the compressor (2).
(FR)Le problème à résoudre dans le cadre de la présente invention consiste à fournir un dispositif de climatisation de véhicule qui peut fournir une capacité de chauffage suffisante par injection de gaz. La solution proposée consiste en un dispositif de climatisation de véhicule qui comprend : un compresseur (2) qui comprime un fluide frigorigène; un passage de flux d'air (3) à travers lequel circule l'air fourni dans un habitacle; un radiateur (4) disposé dans le passage de flux d'air afin de dissiper la chaleur provenant du fluide frigorigène; un absorbeur de chaleur (9) disposé dans le passage de flux d'air pour provoquer l'absorption de la chaleur par le fluide frigorigène; un échangeur de chaleur extérieur (7) disposé à l'extérieur de l'habitacle pour dissiper la chaleur provenant du fluide frigorigène ou pour provoquer l'absorption de la chaleur par le fluide frigorigène; ainsi qu'un dispositif de commande. Le dispositif de commande met en œuvre un mode de chauffage dans lequel le fluide frigorigène évacué du compresseur (2) est amené à dissiper la chaleur présente dans le radiateur (4) et après que le fluide frigorigène ayant dissipé la chaleur est dépressurisé, le fluide frigorigène est ensuite amené à dissiper la chaleur présente dans l'échangeur de chaleur extérieur (7). Le dispositif de climatisation de véhicule comprend en outre un circuit d'injection (40) qui dévie et renvoie une partie du fluide frigorigène provenant du radiateur (4) à nouveau au milieu de la compression réalisée par le compresseur (2). Le circuit d'injection (40) comprend une soupape de détente (30) et un échangeur de chaleur côté évacuation (35) qui agit sur le fluide frigorigène dépressurisé par la soupape de détente (30) à effectuer un échange thermique avec le fluide frigorigène avant de s'écouler dans le radiateur (4) après être évacué du compresseur (2).
(JA)【課題】ガスインジェクションによる十分な暖房能力が得られる車両用空気調和装置を提供する。 【解決手段】冷媒を圧縮する圧縮機2と、車室内に供給する空気が流通する空気流通路3と、空気流通路に設けられて冷媒を放熱させる放熱器4と、空気流通路に設けられて冷媒を吸熱させる吸熱器9と、車室外に設けられて冷媒を放熱又は吸熱させる室外熱交換器7と、コントローラを備える。コントローラにより、圧縮機2から吐出された冷媒を放熱器4にて放熱させ、放熱した当該冷媒を減圧した後、室外熱交換器7にて吸熱させる暖房モードを実行する。放熱器4を出た冷媒の一部を分流して圧縮機2の圧縮途中に戻すインジェクション回路40を備え、このインジェクション回路40は、膨張弁30と、この膨張弁30により減圧された冷媒を圧縮機2から吐出されて放熱器4に流入する前の冷媒と熱交換させる吐出側熱交換器35を有する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)