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1. (WO2014084075) VÉHICULE AMPHIBIE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/084075    N° de la demande internationale :    PCT/JP2013/080985
Date de publication : 05.06.2014 Date de dépôt international : 18.11.2013
CIB :
F01P 7/04 (2006.01), B60F 3/00 (2006.01)
Déposants : MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; 16-5, Konan 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1088215 (JP)
Inventeurs : SATO, Shinichi; (JP).
MATSUNAGA, Takashi; (JP)
Mandataire : MITSUISHI, Toshiro; Mitsuishi Law and Patent Office, 4th Floor, TAKU-Akasaka Building, 9-6, Akasaka 4-chome, Minato-ku, Tokyo 1070052 (JP)
Données relatives à la priorité :
2012-263223 30.11.2012 JP
Titre (EN) AMPHIBIOUS VEHICLE
(FR) VÉHICULE AMPHIBIE
(JA) 水陸両用車
Abrégé : front page image
(EN)Provided is an amphibious vehicle with which it is possible to increase the driving power even when the engine rotational speed is low. When the engine rotational frequency is lower than a prescribed rotational frequency the fan flow volume of a fan is calculated on the basis of the fan outlet pressure (B1), the amount of heat exchange of a heat exchanger is calculated on the basis of the fan inlet temperature, the fan outlet temperature, and the fan flow volume (B2), a target fan rotational frequency is calculated on the basis of the engine rotational frequency and the heat exchange amount (B3), the fan rotational frequency is reduced so as to achieve the target fan rotational frequency (B4, B5), and the power transmitted to a travel device is increased, thereby increasing the drive torque (B6).
(FR)La présente invention concerne un véhicule amphibie grâce auquel il est possible d'augmenter la puissance d'entraînement même lorsque la vitesse de rotation du moteur est faible. Lorsque la fréquence de rotation du moteur est inférieure à une fréquence de rotation prescrite, le volume de flux de soufflante d'une soufflante est calculé sur la base de la pression de sortie de soufflante (B1), la quantité d'échange de chaleur d'un échangeur de chaleur est calculée sur la base de la température d'entrée de soufflante, de la température de sortie de soufflante et du volume de flux de soufflante (B2), une fréquence de rotation de soufflante cible est calculée sur la base de la fréquence de rotation du moteur et de la quantité d'échange de chaleur (B3), la fréquence de rotation du moteur est réduite de manière à atteindre la fréquence de rotation de soufflante cible (B4, B5), et la puissance transmise à un dispositif de déplacement est augmentée, ce qui permet d'augmenter le couple d'entraînement (B6).
(JA) エンジン回転数が低い状態でも、走行の駆動力を増加させることができる水陸両用車を提供する。そのため、エンジン回転数が所定の回転数より低い場合には、ファン出口圧力に基づいて、ファンのファン流量を算出し(B1)、ファン入口温度、ファン出口温度及びファン流量に基づいて、熱交換器の熱交換量を算出し(B2)、エンジン回転数及び熱交換量に基づいて、ファンの目標ファン回転数を算出し(B3)、目標ファン回転数となるように、ファンの回転数を低減させ(B4、B5)、走行装置に伝達する動力を増加させて、駆動トルクを増加させる(B6)。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)