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1. WO2014083764 - DISPOSITIF DE DÉTERMINATION D'ACCÉLÉRATION/DE DÉCÉLÉRATION ACCIDENTELLE, DISPOSITIF DE COMMANDE DE LIMITATION D'ACCÉLÉRATION/DE DÉCÉLÉRATION ACCIDENTELLE, ET PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'ACCÉLÉRATION/DE DÉCÉLÉRATION ACCIDENTELLE

Numéro de publication WO/2014/083764
Date de publication 05.06.2014
N° de la demande internationale PCT/JP2013/006364
Date du dépôt international 28.10.2013
CIB
B60W 50/12 2012.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
WCOMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
50Détails des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
08Interaction entre le conducteur et le système d'aide à la conduite
12Limitation de la possibilité de commande du conducteur en fonction de l'état du véhicule, p.ex. moyens de verrouillage des grandeurs d'entrées pour éviter un fonctionnement dangereux
B60K 26/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
KAGENCEMENT OU MONTAGE DES ENSEMBLES DE PROPULSION OU DES TRANSMISSIONS SUR LES VÉHICULES; AGENCEMENT OU MONTAGE DE PLUSIEURS MOTEURS PRINCIPAUX DIFFÉRENTS SUR LES VÉHICULES; ENTRAÎNEMENTS AUXILIAIRES POUR VÉHICULES; INSTRUMENTS OU TABLEAUX DE BORD DE VÉHICULES; AMÉNAGEMENTS DES ENSEMBLES DE PROPULSION SUR LES VÉHICULES, RELATIFS AU REFROIDISSEMENT, À L'ADMISSION D'AIR, À L'ÉCHAPPEMENT DES GAZ OU À L'ALIMENTATION EN CARBURANT
26Agencement ou montage sur les véhicules des dispositifs de commande des ensembles de propulsion
02des moyens ou organes de déclenchement
B60T 7/12 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
TSYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
7Organes d'attaque de la mise en action des freins
12par déclenchement automatique; par déclenchement non soumis à la volonté du conducteur ou du passager
CPC
B60T 2201/022
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2201Particular use of vehicle brake systems; Special systems using also the brakes; Special software modules within the brake system controller
02Active or adaptive cruise control system; Distance control
022Collision avoidance systems
B60T 2270/413
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2270Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
40Failsafe aspects of brake control systems
413Plausibility monitoring, cross check, redundancy
B60T 7/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
7Brake-action initiating means
12for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
B60T 7/22
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
7Brake-action initiating means
12for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
22initiated by contact of vehicle, e.g. bumper, with an external object, e.g. another vehicle ; , or by means of contactless obstacle detectors mounted on the vehicle
B60T 8/885
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
88with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means
885using electrical circuitry
B60W 2520/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2520Input parameters relating to overall vehicle dynamics
10Longitudinal speed
Déposants
  • 日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO.,LTD. [JP]/[JP]
Inventeurs
  • 井上 拓哉 INOUE, Takuya
  • 菅野 健 SUGANO, Takeshi
  • 後閑 利通 GOKAN, Toshimichi
Mandataires
  • 森 哲也 MORI, Tetsuya
Données relatives à la priorité
2012-25918627.11.2012JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) ACCIDENTAL ACCELERATION/DECELERATION DETERMINATION DEVICE, ACCIDENTAL-ACCELERATION RESTRICTION CONTROL DEVICE, AND ACCIDENTAL ACCELERATION/DECELERATION DETERMINATION METHOD
(FR) DISPOSITIF DE DÉTERMINATION D'ACCÉLÉRATION/DE DÉCÉLÉRATION ACCIDENTELLE, DISPOSITIF DE COMMANDE DE LIMITATION D'ACCÉLÉRATION/DE DÉCÉLÉRATION ACCIDENTELLE, ET PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'ACCÉLÉRATION/DE DÉCÉLÉRATION ACCIDENTELLE
(JA) 加減速誤操作判定装置、誤操作加速抑制制御装置、加減速誤操作判定方法
Abrégé
(EN)
The present invention improves the precision with which it is determined whether or not a driver is mistakenly operating an accelerator instead of a brake. The driver's pedal position (PPO) and the length of time (Te) for which said pedal position (PPO) has remained past a pedal-position threshold (Pth) are detected, and if said length of time (Te) exceeds a length-of-time threshold (Tth), it is determined that the driver is mistakenly operating the accelerator instead of the brake. Furthermore, the speed (V) of the ego vehicle, the uphill gradient (Sr) of the road surface, and the length of time (Tp) for which the driver has been operating the accelerator are detected; the aforementioned pedal-position threshold (Pth) is varied in accordance with said speed (V), uphill gradient (Sr), and length of time (Tp); and the aforementioned length-of-time threshold (Tth) is also varied in accordance with said speed (V), uphill gradient (Sr), and length of time (Tp).
(FR)
La présente invention améliore la précision avec laquelle il est déterminé si oui ou non un conducteur actionne un accélérateur par erreur à la place d'un frein. La position de la pédale (PPO) du conducteur et la durée (Te) pendant laquelle ladite position de pédale (PPO) est restée au-delà d'un seuil de position de pédale (Pth) sont détectées, et si ladite durée (Te) dépasse un seuil de durée (Tth), il est déterminé que le conducteur actionne l'accélérateur par erreur à la place du frein. Par ailleurs, la vitesse (V) du véhicule personnel, le gradient de rampe (Sr) de la surface de roulement, et la durée (Tp) pendant laquelle le conducteur a actionné l'accélérateur sont détectés ; le seuil de position de pédale mentionné ci-dessus (Pth) est varié en fonction de ladite vitesse (V), dudit gradient de rampe (Sr), et de ladite durée (Tp) ; et le seuil de durée mentionné ci-dessus (Tth) est également varié en fonction de ladite vitesse (V), dudit gradient de rampe (Sr), et de ladite durée (Tp).
(JA)
 運転者がブレーキ操作と間違えてアクセル操作を行っているか否かの判定精度を向上させる。運転者のペダル開度PPOを検出し、ペダル開度PPOが開度閾値Pthを上回っている継続時間Teを検出し、継続時間Teが時間閾値Tthよりも長くなったときに、運転者がブレーキ操作と間違えてアクセル操作を行っていると判定する。そして、自車両の車速Vを検出し、路面の上り勾配Srを検出し、運転者のアクセル操作時間Tpを検出し、車速V、上り勾配Sr、及び操作時間Tpに応じて、開度閾値Pthを可変にし、車速V、上り勾配Sr、及び操作時間Tpに応じて、時間閾値Tthを可変にする。
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