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1. (WO2014082617) POTENCE DE GUIDON RÉGLABLE EN HAUTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/082617    N° de la demande internationale :    PCT/DE2013/000697
Date de publication : 05.06.2014 Date de dépôt international : 26.11.2013
CIB :
B62K 21/16 (2006.01)
Déposants : RAWINSKI, Roman [DE/PL]; (PL)
Inventeurs : RAWINSKI, Roman; (PL)
Mandataire : BBS BIER BREHM SPAHN PARTNERSCHAFT RECHTSANWÄLTE; Wexstrasse 42 20355 Hamburg (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2012 023 092.3 27.11.2012 DE
Titre (DE) HÖHENVERSTELLBARER LENKERVORBAU
(EN) HEIGHT-ADJUSTABLE HANDLEBAR STEM
(FR) POTENCE DE GUIDON RÉGLABLE EN HAUTEUR
Abrégé : front page image
(DE)Zur Ermöglichung der Höhenverstellung des Lenkers bei Fahrzeugen mit Lenkerbügel ohne gleichzeitige Änderung seines Anstellwinkels ist die Verbindung zwischen Gabelschaft und Lenkerbügel als mehrfaches Parallelgestänge mit mindestens zwei übereinander angeordneten Stangenpaaren (6, 6" und 6', 6"') ausgebildet. Die Stangen sind jeweils seitlich am Gabelschaft (2) angeordnet und an den Enden drehbeweglich gelagert. Die Drehlager sind durch äußere Lagerschalen (7 bis 7) und innere Lagerzapfen (8 bis 8) gebildet, wobei die Lagerschalen entweder als zylindrische Öffnung in den Stangen (6, 6" und 6', 6"') oder als separate, mit den Stangen verbundene Schalen ausgestaltet sind. Eine lösbare Fixierung der Drehlager erfolgt an einem oder an beiden Ende(n) mindestens zweier Stangenpaare, indem die Lagerzapfen gegen eine Federbelastung axial verschiebbar ausgestaltet und durch die Lagerschalen hindurch geführt sind. An ihren äußeren Enden sind diese Lagerzapfen als Tellerkopf ( 9, 9' und 9", 9"') mit einem axial nach innen gerichteten Verzahnungsring und die korrespondierenden Lagerschalen jeweils mit einer korrespondierenden axial nach außen gerichteten Verzahnung ausgebildet. Beidseitig des Gabelschafts (2) sind jeweils mindestens zwei übereinander angeordnete Tellerköpfe ( 9, 9' und 9", 9"') miteinander fest verbunden.
(EN)In order to enable the height of the steering on vehicles with handlebars to be adjusted without the angle of attack being altered at the same time, the connection between steer tube and handlebar is designed as multiple parallel rods with at least two rod pairs (6, 6" and 6', 6'") arranged one on top of the other. The rods are arranged laterally on the steer tube (2) and rotatably mounted at the ends. The rotary bearings are formed by outer bearing shells (7 to 7) and inner bearing journals (8 to 8), the bearing shells being designed either as cylindrical openings in the rods (6, 6" and 6', 6'") or as separate shells connected to the rods. The rotary bearings are detachably fixed to one or both end(s) of at least two rod pairs by designing the bearing journals to be axially movable against a sprung load and guiding said bearing journals through the bearing shells. The outer ends of the bearing journals are designed as a pan head (9, 9' and 9", 9"') with a toothing ring directed axially inwards and the corresponding bearing shells with corresponding toothing directed axially outwards. On both sides of the steer tube (2), at least two pan heads (9, 9' and 9", 9"') arranged one above the other are firmly connected to one another.
(FR)L'invention concerne une potence de guidon. Pour permettre le réglage en hauteur du guidon dans les véhicules possédant une fourche de direction, sans modification simultanée de son angle de montage, la liaison entre le tube de fourche et le guidon est constituée par un parallélogramme déformable multiple possédant au moins deux paires de barres (6, 6" et 6', 6"') disposées l'une au-dessus de l'autre. Les barres sont disposées dans chaque cas latéralement au tube de fourche (2) et elles sont montées de façon rotative à leurs extrémités. Les paliers sont formés par des coques de paliers extérieures (7 à 7''''''') et des tourillons de paliers intérieurs (8 à 8'''''''). Les coques de paliers sont constituées soit par une ouverture cylindrique pratiquée dans les barres (6, 6" et 6', 6"'), soit par des coques séparées assemblées aux barres. Une fixation démontable des paliers est obtenue à une ou chacune des deux extrémités d'au moins deux paires de barres par le fait que les tourillons de paliers peuvent décrire une translation axiale à l'encontre d'une sollicitation élastique et traversent les coques de paliers. A leurs extrémités extérieures, ces tourillons de paliers forment une tête plate ( 9, 9' et 9", 9"') portant une bague dentée dirigée axialement vers l'intérieur et les coques de paliers correspondantes sont munies chacune d'une denture correspondante, dirigée axialement vers l'extérieur. De chaque côté du tube de fourche (2), au moins deux têtes plates ( 9, 9' et 9", 9"') situées l'une au-dessus de l'autre sont reliées rigidement entre elles.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)