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1. (WO2014080279) APPAREIL DE TRANSMISSION DE PUISSANCE POUR VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/080279    N° de la demande internationale :    PCT/IB2013/002829
Date de publication : 30.05.2014 Date de dépôt international : 18.11.2013
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    22.09.2014    
CIB :
B60K 17/344 (2006.01), B60K 17/35 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi-ken, 471-8571 (JP) (Tous Sauf US).
OBAYASHI, Yoshiro [JP/JP]; (JP) (US only).
ARAI, Masayuki [JP/JP]; (JP) (US only)
Inventeurs : OBAYASHI, Yoshiro; (JP).
ARAI, Masayuki; (JP)
Données relatives à la priorité :
2012-256641 22.11.2012 JP
Titre (EN) POWER TRANSMISSION APPARATUS FOR VEHICLE
(FR) APPAREIL DE TRANSMISSION DE PUISSANCE POUR VÉHICULE
Abrégé : front page image
(EN)An ADD mechanism (7) and a motor generator (8) are provided between a front differential device (41) and a right front wheel (4R) in a rear wheel drive-based four-wheel-drive vehicle. In a two- wheel drive mode, the ADD mechanism (7) is released to stop rotation of a ring gear (43) fixed to the front differential device (41) in order to avoid co-rotation. In a four-wheel drive mode, the ADD mechanism (7) is engaged such that a drive force of the right front wheel (4R) is increased during a left turn by causing the motor generator (8) to output a torque in a normal rotation direction, and a drive force of a left front wheel (4L) is increased during a right turn by causing the motor generator (8) to output a torque in a reverse rotation direction.
(FR)La présente invention concerne un mécanisme ADD (7) et un générateur (8) de moteur, prévus entre un dispositif (41) de différentiel avant et une roue avant droite (4R) dans un véhicule quatre roues motrices à traction arrière. En mode deux roues motrices, le mécanisme ADD (7) est libéré pour arrêter la rotation d'une couronne planétaire (43) fixée sur le dispositif (41) de différentiel avant, afin d'éviter une rotation conjointe. En mode quatre roues motrices, le mécanisme ADD (7) est mis en prise de sorte qu'une force d'entraînement de la roue avant droite (4R) soit accrue lors d'un virage à gauche en amenant le générateur (8) de moteur à produire un couple dans une direction de rotation normale; d'autre part, une force d'entraînement d'une roue avant gauche (4L) est augmentée lors d'un virage à droite en amenant le générateur (8) de moteur à produire un couple dans une direction de rotation inverse.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)