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1. (WO2014076563) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR VÉHICULE HYBRIDE POUR COMMANDER LE VÉHICULE HYBRIDE LORS DE LA DÉTECTION D'UNE COLLISION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/076563    N° de la demande internationale :    PCT/IB2013/002774
Date de publication : 22.05.2014 Date de dépôt international : 06.11.2013
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    16.09.2014    
CIB :
B60K 28/14 (2006.01), B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/387 (2007.10), B60K 6/24 (2007.10), B60K 6/26 (2007.10), B60W 10/02 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 30/08 (2012.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi-ken, 471-8571 (JP) (Tous Sauf US).
HOSHIBA, Takeshi [JP/JP]; (JP) (US only)
Inventeurs : HOSHIBA, Takeshi; (JP)
Données relatives à la priorité :
2012-252711 16.11.2012 JP
Titre (EN) CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE FOR CONTROLLING THE HYBRID VEHICLE WHEN A COLLISION IS DETECTED
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR VÉHICULE HYBRIDE POUR COMMANDER LE VÉHICULE HYBRIDE LORS DE LA DÉTECTION D'UNE COLLISION
Abrégé : front page image
(EN)When a collision of a vehicle is detected, a control device performs fuel cut of an engine (14) in a case where the engine (14) is in a driven state, and engages an engine connection/disconnection clutch (K0) in a case where the engine connection/disconnection clutch (K0) is disengaged, whereby the rotational resistance of a motor (MG) is increased by drag of the engine (14) and the rotation speed (Nmg) of the motor (MG) after the collision of the vehicle can be speedily reduced. Consequently, generation of an electromotive force by rotation of the motor (MG) is prevented, and it is possible to speedily complete discharge of an inverter circuit (40).
(FR)L'invention concerne, lorsqu'une collision d'un véhicule est détectée, un dispositif de commande qui exécute la coupure d'alimentation en carburant d'un moteur thermique (14), si le moteur thermique (14) est dans un état entraîné, et accouple un embrayage d'accouplement/désaccouplement de moteur thermique (K0) si l'embrayage d'accouplement/désaccouplement de moteur thermique (K0) est désaccouplé, la résistance à la rotation d'un moteur électrique (MG) étant accrue par résistance du moteur thermique (14), et la vitesse de rotation (Nmg) du moteur électrique (MG) après la collision du véhicule pouvant être rapidement réduite. Par conséquent, la génération d'une force électromotrice par rotation du moteur électrique (MG) est empêchée, et il est possible de réaliser rapidement la décharge d'un circuit d'onduleur (40).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)