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1. (WO2014076387) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE CONTRÔLE DES COUPLES DE MOTEURS THERMIQUE ET AUXILIAIRE(S) D'UN VÉHICULE HYBRIDE, EN PRÉSENCE D'UN INCRÉMENT DE CONSIGNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/076387    N° de la demande internationale :    PCT/FR2013/052631
Date de publication : 22.05.2014 Date de dépôt international : 05.11.2013
CIB :
B60W 20/00 (2006.01), B60W 30/14 (2006.01)
Déposants : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA [FR/FR]; Route de Gisy F-78140 Velizy Villacoublay (FR)
Inventeurs : HECKETSWEILER, Thierry; (FR).
MENET, Benoit; (FR)
Mandataire : ROSENBERG, Muriel; Peugeot Citroen Automobiles SA Propriété Industrielle 18 rue des Fauvelles F-92250 La Garenne Colombes (FR)
Données relatives à la priorité :
1260777 13.11.2012 FR
Titre (EN) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING THE TORQUES OF THE COMBUSTION ENGINE AND AUXILIARY MOTOR(S) OF A HYBRID VEHICLE, IN THE PRESENCE OF A SETPOINT INCREMENT
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE CONTRÔLE DES COUPLES DE MOTEURS THERMIQUE ET AUXILIAIRE(S) D'UN VÉHICULE HYBRIDE, EN PRÉSENCE D'UN INCRÉMENT DE CONSIGNE
Abrégé : front page image
(EN)A method is devoted to the control of the use of the combustion engine (MT) and auxiliary motor (MA) of a hybrid vehicle (V) having a speed control system (SC) with programmable speed setpoint. This method involves determining i) a comfortable torque needed for comfortable acceleration of the vehicle (V) according to the current speed of the vehicle (V), to the programmed speed setpoint and to resistive forces experienced by the vehicle (V), then ii) first and second setpoint torques for the combustion engine (MT) and auxiliary motor (MA) respectively, dependent on the determined comfortable torque, on the maximum and optimum torques provided by the combustion engine (MT), on a maximum torque provided by the auxiliary motor (MA) and on a setpoint torque demanded by the system (SC) so as to cause the current speed of the vehicle (V) to converge upon the programmed speed setpoint.
(FR)Un procédé est dédié au contrôle de l'utilisation des moteurs thermique (MT) et auxiliaire (MA) d'un véhicule hybride (V) à système de contrôle de vitesse (SC) à consigne de vitesse programmable. Ce procédé consiste à déterminer i) un couple de confort nécessaire à une accélération de confort du véhicule (V) en fonction de la vitesse en cours du véhicule (V), de la consigne de vitesse programmée et de forces de résistance subies par le véhicule (V), puis ii) des premier et second couples de consigne respectivement pour les moteurs thermique (MT) et auxiliaire (MA) en fonction du couple de confort déterminé, de couples maximal et optimal assurés par le moteur thermique (MT), d'un couple maximal assuré par le moteur auxiliaire (MA) et d'un couple de consigne demandé par le système (SC) pour faire converger la vitesse en cours du véhicule (V) vers la consigne de vitesse programmée.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)