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1. (WO2014076193) VILEBREQUIN ASSEMBLÉ ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN VILEBREQUIN ASSEMBLÉ
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/076193    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/073856
Date de publication : 22.05.2014 Date de dépôt international : 14.11.2013
CIB :
F16C 3/10 (2006.01), B23P 11/00 (2006.01), B23P 13/00 (2006.01)
Déposants : THYSSENKRUPP PRESTA TECCENTER AG [LI/LI]; Wirtschaftspark 37 CH-9492 Eschen (LI)
Inventeurs : MEIER, Alex; (LI)
Mandataire : LORENZ, Bernd; Postfach 10 02 54 45002 Essen (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2012 111 124.3 19.11.2012 DE
Titre (DE) GEBAUTE KURBELWELLE SOWIE VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER GEBAUTEN KURBELWELLE
(EN) ASSEMBLED CRANKSHAFT AND METHOD FOR PRODUCING AN ASSEMBLED CRANKSHAFT
(FR) VILEBREQUIN ASSEMBLÉ ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN VILEBREQUIN ASSEMBLÉ
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer gebauten Kurbelwelle für einen Verbrennungsmotor, wobei als Fügepartner Kurbelwangen (1) mit Aufnahmeöffnungen (4) und Kurbelzapfen (2) mit endseitigen Befestigungsabschnitten (3) bereitgestellt werden, wobei die Aufnahmeöffnungen (4) oder die Befestigungsabschnitte (3) mit einer in einer Längsrichtung (x) der Kurbelwelle verlaufenden Verzahnung versehen sind und wobei der Querschnitt der Befestigungsabschnitte (3) durch die Verzahnung bereichsweise über den Innenquerschnitt der zugeordneten Aufnahmeöffnung (4) hinausgeht, so dass beim Verbinden der Fügepartner an den Aufnahmeöffnungen (4) der Kurbelwangen (1) oder den Befestigungsabschnitten der Kurbelzapfen (3) eine Materialverdrängung und Konturumformung erfolgt und die Fügepartner so formschlüssig verbunden werden. Erfindungsgemäß werden die Befestigungsabschnitte (3) derart in die Aufnahmeöffnung (4) eingepasst, dass die Fügepartner ohne weitere Befestigungsmittel und ohne eine zusätzliche Verbindung in Längsrichtung (x) betriebssicher in einem Kraftschluss aneinander fixiert werden.
(EN)The invention relates to a method for producing an assembled crankshaft for an internal combustion engine, wherein crank cheeks (1) having receiving openings (4) and crank pins (2) having fastening sections (3) at the ends thereof are provided as join partners, wherein the receiving openings (4) or the fastening sections (3) are provided with teeth running in a longitudinal direction (x) of the crankshaft and wherein the cross section of the fastening sections (3) protrudes beyond the inner cross section of the associated receiving opening (4) in certain sections on account of the teeth, so that when the join partners are connected at the receiving openings (4) of the crank cheeks (1) or the fastening sections of the crank pins (3), a material displacement and contour deformation occurs and the join partners are thus connected in a form-fitting manner. According to the invention, the fastening sections (3) are fitted into the receiving opening (4) in such a way that the join partners are fixed to each other in an operationally safe and force fitting manner without further fastening means and without an additional connection in the longitudinal direction (x).
(FR)L'invention concerne un procédé de fabrication d'un vilebrequin assemblé, destiné à un moteur à combustion interne, comportant comme éléments d'assemblage des bras de manivelle (1) percés d'orifices de réception (4) ainsi que des tourillons de manivelle (2) comportant des parties de fixation (3) aux extrémités. Les orifices de réception (4) ou les parties de fixation (3) possèdent une denture qui s'étend dans une direction longitudinale (x) du vilebrequin et la section transversale des parties de fixation (3) dépasse par endroits à travers la denture de la section transversale intérieure de l'orifice de réception (4) associé de telle sorte que la jonction des éléments d'assemblage aux orifices de réception (4) des bras de manivelle (1) ou aux parties de fixation des tourillons de manivelle (3) provoque un refoulement de matière et une transformation de profil tels que les éléments d'assemblage sont reliés par complémentarité de forme. Selon l'invention, les parties de fixation (3) sont emboîtées dans l'orifice de réception (4) de telle sorte que les éléments d'assemblage sont fixés à force l'un contre l'autre de manière fiable dans la direction longitudinale (x), sans autres moyens de fixation et sans liaison supplémentaire.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)