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1. (WO2014075954) ASCENSEUR ÉQUIPÉ D'UN FREIN DE SÉCURITÉ
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/075954    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/073057
Date de publication : 22.05.2014 Date de dépôt international : 05.11.2013
CIB :
B66B 5/18 (2006.01), B66B 5/22 (2006.01)
Déposants : INVENTIO AG [CH/CH]; Seestrasse 55 CH-6052 Hergiswil (CH)
Inventeurs : HUGEL, Stefan; (CH).
FISCHER, Daniel; (CH)
Données relatives à la priorité :
12192317.1 13.11.2012 EP
Titre (DE) AUFZUG MIT EINER SICHERHEITSBREMSE
(EN) LIFT WITH A SAFETY BRAKE
(FR) ASCENSEUR ÉQUIPÉ D'UN FREIN DE SÉCURITÉ
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Aufzug (10) mit einer Kabine (11), die an Führungsschienen (12) geführt ist, und mit einer Sicherheitsbremse (1), die an der Kabine (11) angeordnet ist und die dazu ausgelegt ist bei Nichteinhalteneines Sicherheitskriteriums eine Bremskraft auf die Führungsschienen (12) auszuüben. Dabei umfasst die Sicherheitsbremse (1) ein Bremsgehäuse (2), das eine keilförmig ausgestaltete Öffnung aufweist, in der zumindest ein Teil einer Führungsschiene (12) einführbar ist, einen Bremskörper (3), der in der keilförmigen Öffnung zwischen einer die keilförmige Öffnung begrenzenden Fläche des Bremsgehäuses (2) und einer Führungsfläche der Führungsschiene (12) einführbar ist, einen Aktivierungsmechanismus (4), über den eine Aktivierungskraft auf den Bremskörper (3) übertragbar ist und über den der Bremskörper (3) an die begrenzende Fläche und Führungsfläche pressbar ist, und einen Freigabemechanismus (5), der mittelbar oder unmittelbar mit dem Bremskörper (3) verbunden ist und den Bremskörper (3) gegen die Aktivierungskraft in einer Ruheposition hält. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Freigabemechanismus (5) mindestens über einen Knickarm (6) verfügt, der in eine gestreckte Lage und eine geknickte Lage bringbar ist, wobei der Knickarm (6) in der gestreckten Lage den Bremskörper (3) in der Ruheposition hält und in der geknickten Lage die Aktivierungskraft für eine Übertragung aufden Bremskörper (3) freigibt.
(EN)The invention relates to a lift (10) with a cab (11) guided on guide rails (12) and with a safety brake (1) which is arranged on the cab (11) and is designed to exert a braking force onto the guide rails (12) if a safety criterion is not met. The safety brake (1) comprises: a brake housing (2) having: a wedge-shaped opening in which at least a part of a guide rail (12) can be introduced; a brake body (3) that can be introduced in the wedge-shaped opening between a surface of the brake housing (2) delimiting the wedge-shaped opening and a guide surface of the guide rail (12); an activation mechanism (4) by means of which an activation force can be transmitted onto the brake body (3) and via which the brake body (3) can be pressed onto the delimiting surface and the guide surface; and a release mechanism (5) that is indirectly or directly connected to the brake body (3) and holds the brake body (3) in a rest position against the activation force. The invention is characterized in that the release mechanism (5) has at least one articulated arm (6) which can be brought into an extended position and a bent position. In the extended position, the articulated arm (6) holds the brake body (3) in the rest position, and in the bent position it releases the activation force for transmission to the brake body (3).
(FR)L'invention concerne un ascenseur (10) comprenant une cabine (11) guidée le long de rails de guidage (12), et un frein de sécurité (1) qui est disposé sur la cabine (11) et qui est conçu pour exercer, en cas de non respect d'un critère de sécurité, une force de freinage sur les rails de guidage (12). Le frein de sécurité (1) comprend un boîtier de frein (2) qui présente une ouverture cunéiforme, dans laquelle au moins une partie d'un rail de guidage (12) peut être insérée, un corps de freinage (3) qui peut être inséré dans l'ouverture cunéiforme entre une surface de délimitation de l'ouverture cunéiforme, du boîtier de frein (2) et une surface de guidage du rail de guidage (12), un mécanisme d'activation (4) qui permet le transfert d'une force d'activation au corps de freinage (3) et qui permet de plaquer le corps de freinage (3) contre la surface de délimitation et la surface de guidage, et un mécanisme de libération (5) qui est relié indirectement ou directement au corps de freinage (3) et qui maintient le corps de freinage (3) dans une position de repos à l'encontre la force d'activation. L'invention est caractérisée en ce que le mécanisme de libération (5) dispose au moins d'un bras articulé (6) qui peut être amené dans une position étendue et une position coudée, le bras articulé (6) dans la position étendue maintenant le corps de freinage (3) dans la position de repos et, dans la position coudée libérant la force d'activation aux fins de transfert au corps de freinage (3).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)