WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2014075852) PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UNE UNITÉ D'ENTRAINEMENT POUR UN VEHICULE HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/075852    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/071164
Date de publication : 22.05.2014 Date de dépôt international : 10.10.2013
CIB :
B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/365 (2007.10), B60K 6/387 (2007.10), B60W 10/113 (2012.01), B60W 10/02 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01), F16H 3/00 (2006.01), F16H 3/72 (2006.01)
Déposants : ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Graf-von-Soden-Platz 1 88046 Friedrichshafen (DE)
Inventeurs : KALTENBACH, Johannes; (DE).
GRIESMEIER, Uwe; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2012 220 829.1 15.11.2012 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG
(EN) METHOD FOR OPERATING A DRIVE UNIT FOR A HYBRID VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UNE UNITÉ D'ENTRAINEMENT POUR UN VEHICULE HYBRIDE
Abrégé : front page image
(DE)Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinheit für ein Hybridfahrzeug, wobei die Antriebseinheit ein Antriebsaggregat (3) mit einem Verbrennungsmotor (1) und einer elektrische Maschine (2) und ein zwischen das Antriebsaggregat (3) und einen Abtrieb (4) geschaltetes, mehrere Teilgetriebe (6, 7) aufweisendes Getriebe (5) umfasst, wobei die elektrische Maschine (2) über ein Planentengetriebe (10) an eine Eingangswelle (8) eines ersten Teilgetriebes (6) und eine Eingangswelle (9) eines parallel zum ersten Teilgetriebe (6) geschalteten zweiten Teilgetriebes (7) gekoppelt ist, wobei der Verbrennungsmotor (1) über eine reibschlüssige Trennkupplung (11) an die Eingangswelle (8) des ersten Teilgetriebes (6) koppelbar und bei geschlossener Trennkupplung (11) zusammen mit der Eingangswelle (8) des ersten Teilgetriebes (6) an dasselbe Element (15) des Planentengetriebes (10) gekoppelt ist, und wobei zum Ankoppeln des Verbrennungsmotors (1) an den Abtrieb (4) aus rein elektrischer Fahrt heraus das vom Verbrennungsmotor (1) bereitgestellte Moment über die schlupfend betriebene Trennkupplung (11) übertragen wird, um ein bei der rein elektrischen Fahrt zuvor geschlossenes Schaltelement zu entlasten und im entlasteten Zustand auszulegen.
(EN)The invention relates to a method for operating a drive unit for a hybrid vehicle, wherein the drive unit comprises a drive assembly (3) with an internal combustion engine (1) and an electrical machine (2) and a transmission (5) having a plurality of gearboxes (6, 7) connected between the drive assembly (3) and an output (4). The electrical machine (2) is coupled via a planetary gear unit (10) to an input shaft (8) of a first gearbox (6) and an input shaft (9) of a second gearbox (7) connected in parallel with said first gearbox (6). The internal combustion engine (1) can be coupled by means of a friction-fitting decoupler (11) to the input shaft (8) of the first gearbox (6) and when the decoupler (11) is closed is coupled together with the input shaft (8) of the first gearbox (6) to the same element (15) of the planetary gear unit (10), To couple the internal combustion engine (1) to the output (4) from travel under solely electrical power, the torque provided by the internal combustion engine (1) is transferred via the decoupler (11) operated in slipping mode, so that a shifting element previously closed during solely electrical operation is relieved and to disengaged in the relieved state.
(FR)Procédé de fonctionnement d'une unité d'entrainement pour un véhicule hybride, selon lequel l'unité d'entraînement comporte un groupe d'entraînement (3) pourvu d'un moteur thermique (1) et d'un moteur électrique (2), ainsi qu'une boîte de vitesses (5) comportant plusieurs transmissions partielles (6,7) et montée entre le groupe d'entraînements (3) et une sortie (4). Le moteur électrique (2) est couplé par l'intermédiaire d'un engrenage épicycloïdal (10) à un arbre d'entrée (8) d'une première transmission partielle (6) et à un arbre d'entrée (9) d'une deuxième transmission partielle (7) montée en parallèle à la première transmission partielle (6). Le moteur thermique (1) peut être couplé par l'intermédiaire d'un embrayage de coupure (11) entraîné par friction à l'arbre d'entrée (8) de la première transmission partielle (6) et, lorsque l'embrayage de coupure (11) est fermé, il est couplé, conjointement à l'arbre d'entrée (8) de la première transmission partielle (6), au même élément (15) de l'engrenage épicycloïdal (10). Pour l'accouplement du moteur thermique (1) à la sortie (4) à partir d'une marche purement électrique, le couple fourni par le moteur thermique (1) est transmis par l'intermédiaire de l'embrayage de coupure (11) fonctionnant par glissement, afin de décharger un élément d'accouplement fermé préalablement lors de la marche purement électrique et de le mettre en état déchargé.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)