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1. (WO2014075851) BOÎTE DE VITESSES À RAPPORTS MULTIPLES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/075851    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/071157
Date de publication : 22.05.2014 Date de dépôt international : 10.10.2013
CIB :
F16H 3/66 (2006.01)
Déposants : ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Graf-von-Soden-Platz 1 88046 Friedrichshafen (DE)
Inventeurs : BECK, Stefan; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2012 221 073.3 19.11.2012 DE
Titre (DE) MEHRSTUFENGETRIEBE
(EN) MULTI-STAGE TRANSMISSION
(FR) BOÎTE DE VITESSES À RAPPORTS MULTIPLES
Abrégé : front page image
(DE)Das Mehrstufengetriebe umfasst eine Antriebswelle (1), eine Abtriebswelle (2), die parallel zueinander angeordnet sind, drei Planetenradsätze, wobei der erste Planetenradsatz (P1) koaxial zu einer ersten Achse, die durch die Antriebswelle (1) definiert ist und der zweite und dritte Planetenradsatz (P2, P3) koaxial zu einer zweiten Achse, die parallel zur ersten Achse angeordnet und durch die Abtriebswelle (2) definiert ist, angeordnet sind, wobei die Antriebswelle (1) über eine erste Kupplung (13) mit einer mit dem Sonnenrad des ersten Planetenradsatzes (P1) verbundenen dritten Welle (3) lösbar verbindbar ist, welche über eine erste Bremse (03) an das Gehäuse (G) des Getriebes ankoppelbar ist, wobei die Antriebswelle (1) über eine zweite Kupplung (17) mit einer mit dem Hohlrad des ersten Planetenradsatzes (P1) verbundenen siebten Welle (7) lösbar verbindbar ist und eine sechste Welle (6) mit dem Steg des ersten Planetenradsatzes (P1) verbunden und über eine zweite Stirnradstufe (S2) mit der mit dem Hohlrad des dritten Planetenradsatzes (P3) verbundenen zehnten Welle (10) wirkverbunden ist, wobei die Abtriebswelle (2) mit dem Steg des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbunden ist und eine vierte Welle (4) mit dem Sonnenrad des zweiten Planetenradsatzes (P2) und dem Sonnenrad des dritten Planetenradsatzes (P3) verbunden und über eine zweite Bremse (04) an das Gehäuse G ankoppelbar ist, wobei die Antriebswelle (1) über eine achte und eine neunte Welle (8, 9), eine dritte oder fünfte Kupplung (18, 89) und über eine erste Stirnradstufe (S1) mit dem Hohlrad des zweiten Planetenradsatzes (P2) und dem Steg des dritten Planetenradsatzes (P3) wirkverbindbar ist und wobei die dritte Welle (3) über eine vierte oder sechste Kupplung (35, 15), eine fünfte und zehnte Welle (5, 10) und eine dritte Stirnradstufe (S3) mit dem Hohlrad des dritten Planetenradsatzes (P3) wirkverbindbar ist.
(EN)The multi-stage transmission according to the invention comprises a drive input shaft (1), a drive output shaft (2), said shafts being arranged parallel to one another, three planetary gear sets, wherein the first planetary gear set (P1) is arranged coaxially with respect to a first axis defined by the drive input shaft (1) and the second and third planetary gear sets (P2, P3) are arranged coaxially with respect to a second axis which is arranged parallel to the first axis and which is defined by the drive output shaft (2), wherein the drive input shaft (1) is detachably connectable by means of a first clutch (13) to a third shaft (3) which is connected to the sun gear of the first planetary gear set (P1) and which can be coupled by means of a first brake (03) to the housing (G) of the transmission, wherein the drive input shaft (1) is detachably connectable by means of a second clutch (17) to a seventh shaft (7) which is connected to the internal gear of the first planetary gear set (P1) and a sixth shaft (6) is connected to the web of the first planetary gear set (P1) and is operatively connected by means of a second spur gear stage (S2) to the tenth shaft (10) which is connected to the internal gear of the third planetary gear set (P3), wherein the drive output shaft (2) is connected to the web of the second planetary gear set (P2) and a fourth shaft (4) is connected to the sun gear of the second planetary gear set (P2) and to the sun gear of the third planetary gear set (P3) and can be coupled by means of a second brake (04) to the housing (G), wherein the drive input shaft (1) is operatively connectable by means of an eighth and a ninth shaft (8, 9), a third or fifth clutch (18, 89) and by means of a first spur gear stage (S1) to the internal gear of the second planetary gear set (P2) and to the web of the third planetary gear set (P3), and wherein the third shaft (3) is operatively connectable by means of a fourth or sixth clutch (35, 15), a fifth and tenth shaft (5, 10) and a third spur gear stage (S3) to the internal gear of the third planetary gear set (P3).
(FR)L'invention concerne une boîte de vitesses à rapports multiples comprenant un arbre primaire (1), un arbre de sortie (2), qui sont disposés parallèlement l'un à l'autre, trois trains planétaires, le premier train planétaire (P1) étant disposé coaxialement par rapport à un premier axe qui est défini par l'arbre primaire (1), et le deuxième et le troisième trains planétaires (P2, P3) étant disposés coaxialement par rapport à un deuxième axe qui est disposé parallèlement au premier axe et qui est défini par l'arbre de sortie (2), l'arbre primaire (1) pouvant être solidarisé de façon débrayable par un premier embrayage (13) avec un troisième arbre (3) solidaire du planétaire du premier train planétaire (P1), lequel peut être solidarisé du carter (G) de la boîte de vitesses par un premier frein (03), l'arbre primaire (1) pouvant être solidarisé de façon débrayable par un deuxième embrayage (17) avec un septième arbre (7) solidaire de la couronne du premier train planétaire (P1) et un sixième arbre (6) étant solidaire du porte-satellite du premier train planétaire (P1) et étant fonctionnellement solidaire par un deuxième train de pignons (S2) du dixième arbre (10), solidaire de la couronne du troisième train planétaire (P3), l'arbre de sortie (2) étant solidaire du porte-satellites du deuxième train planétaire (P2) et un quatrième arbre (4) étant solidaire du planétaire du deuxième train planétaire (P2) et du planétaire du troisième train planétaire (P3) et pouvant être solidarisé avec le carter (G) par un deuxième frein (04), l'arbre primaire (1) pouvant être fonctionnellement solidarisé par l'intermédiaire d'un huitième et d'un neuvième arbre (8, 9), d'un troisième ou d'un cinquième embrayage (18, 89) et par l'intermédiaire d'un premier train de pignons (S1) avec la couronne du deuxième train planétaire (P2) et avec le porte-satellites du troisième train planétaire (P3), et le troisième arbre (3) pouvant être fonctionnellement solidarisé par un quatrième ou un sixième embrayage (35, 15), un cinquième et un dixième arbre (5, 10) et un troisième train de pignons (S3) avec la couronne du troisième train planétaire (P3).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)