WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2014075819) SIÈGE DE VÉHICULE, EN PARTICULIER SIÈGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/075819    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/060860
Date de publication : 22.05.2014 Date de dépôt international : 27.05.2013
CIB :
B60N 2/12 (2006.01), B60N 2/06 (2006.01), B60N 2/30 (2006.01), B60N 2/44 (2006.01)
Déposants : JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG [DE/DE]; Hertelsbrunnenring 2 67657 Kaiserslautern (DE)
Inventeurs : LEHMANN, Marcel; (DE).
KRAMM, Lars; (DE).
KLEIN, Matthias; (DE).
HÄSSEL, Thomas; (DE)
Mandataire : LIEDHEGENER, Ralf; Johnson Controls Components GmbH Co. KG IP Operations Hertelsbrunnenring 2 67657 Kaiserslautern (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2012 022 862.7 19.11.2012 DE
Titre (DE) FAHRZEUGSITZ, INSBESONDERE KRAFTFAHRZEUGSITZ
(EN) VEHICLE SEAT, PARTICULARLY A MOTOR VEHICLE SEAT
(FR) SIÈGE DE VÉHICULE, EN PARTICULIER SIÈGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (1), insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem Sitzkissen (3) und einer Lehne (5), einer das Sitzkissen (3) und/oder die Lehne (5) mit wenigstens einem Sitzschienenpaar (13) verbindenden Sitzkinematik (10, 11, 21, 30, 30a, 30b), wobei das Sitzschienenpaar (13) zwei relativ zueinander verschiebbare Sitzschienen (13a, 13b) aufweist, die mittels eines Schienenverriegelungsmechanismus miteinander verriegelbar sind, und wobei der Fahrzeugsitz (1) mittels der Sitzkinematik (10, 11, 21, 30, 30a, 30b) aus einer Gebrauchsstellung in eine Nichtgebrauchsstellung überführbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass Kopplungsmittel (90, 190) die Sitzkinematik (10, 11, 21, 30, 30a, 30b) und den Schienenverriegelungsmechanismus derart miteinander koppeln, dass das wenigstens eine Sitzschienenpaar (13) in der Gebrauchsstellung und in der Nichtgebrauchsstellung des Fahrzeugsitzes (1) verriegelt ist und in einer zwischen der Gebrauchsstellung und der Nichtgebrauchsstellung gelegenen Zwischenstellung des Fahrzeugsitzes (1) entriegelt ist.
(EN)The invention relates to a vehicle seat (1), particularly a motor vehicle seat, with a seat cushion (3) and a backrest (5), a seat mechanism (10, 11, 21, 30, 30a, 30b) connecting the seat cushion (3) and/or the backrest (5) to at least one seat rail pair (13), wherein the seat rail pair (13) has two seat rails (13a, 13b) that can be displaced relatively to one another and which can be locked together by means of a rail locking mechanism, and wherein the vehicle seat (1) can be shifted by means of the seat mechanism (10, 11, 21, 30, 30a, 30b) from a use position to a non-use position. According to the invention, coupling means (90, 190) couple the seat mechanism (10, 11, 21, 30, 30a, 30b) and the seat locking mechanism together in such a way that a least one seat rail pair (13) is locked in the use position and the non-use position of the vehicle seat (1) and is unlocked in an intermediate position of the vehicle seat (1) located between the use position and the non-use position.
(FR)L'invention concerne un siège de véhicule (1), en particulier un siège de véhicule automobile, présentant un coussin de siège (3) et dossier (5), une cinématique de siège (10, 11, 21, 30, 30a, 30b) reliant le coussin de siège (3) et/ou le dossier (5) à au moins une paire de rails de siège (13), la paire de rails de siège (13) présentant deux rails de siège (13a, 13b) pouvant coulisser l'un par rapport à l'autre, qui sont verrouillables l'un avec l'autre au moyen d'un mécanisme de verrouillage des rails et le siège de véhicule (1) pouvant être transféré au moyen de la cinématique de siège (10, 11, 21, 30, 30a, 30b) à partir d'une position d'utilisation dans une position de non-utilisation. Selon l'invention, des moyens de couplage (90, 190) couplent la cinématique de siège (10, 11, 21, 30, 30a, 30b) et le mécanisme de verrouillage des rails l'un à l'autre de manière telle que ladite au moins une paire de rails de siège (13) est verrouillée dans la position d'utilisation et dans la position de non-utilisation du siège de véhicule (1) et est déverrouillée dans une position intermédiaire du siège de véhiculé (1) située entre la position d'utilisation et la position de non-utilisation.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)