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1. (WO2014060787) CIRCUIT DE COMMANDE DE CHARGE INDUCTIVE, SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE MESURE DE COURANT DANS UN CIRCUIT DE COMMANDE DE CHARGE INDUCTIVE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/060787    N° de la demande internationale :    PCT/IB2012/002341
Date de publication : 24.04.2014 Date de dépôt international : 15.10.2012
CIB :
B60T 8/36 (2006.01), B60T 8/176 (2006.01), B60T 8/1766 (2006.01)
Déposants : FREESCALE SEMICONDUCTOR, INC. [US/US]; 6501 William Cannon Drive West Austin, Texas 78735 (US) (Tous Sauf US).
FRANCHINI, Christelle [FR/FR]; (FR) (US only).
HUOT-MARCHAND, Alexis [FR/FR]; (FR) (US only)
Inventeurs : FRANCHINI, Christelle; (FR).
HUOT-MARCHAND, Alexis; (FR)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) AN INDUCTIVE LOAD CONTROL CIRCUIT, A BRAKING SYSTEM FOR A VEHICLE AND A METHOD OF MEASURING CURRENT IN AN INDUCTIVE LOAD CONTROL CIRCUIT
(FR) CIRCUIT DE COMMANDE DE CHARGE INDUCTIVE, SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE MESURE DE COURANT DANS UN CIRCUIT DE COMMANDE DE CHARGE INDUCTIVE
Abrégé : front page image
(EN)A method (400) and circuit (300) for controlling current through an inductive load (301) such as an electromagnetic valve of a vehicle anti-lock braking system comprises first and second driver stages( 302, 305), controlled by PWM (pulse width modulation) signals, for providing, respectively, an actuation path (304) for valve current in an "on" phase and a recirculation path (306) for valve current in an "off" phase. A peak value of current flowing in the actuation path (304) at the end of an "on" phase is compared with a peak value of current flowing in the recirculation path at the start of the "off phase in order to detect any malfunction of the circuit. The invention has the advantage of being able to detect any malfunction at very low and very high PWM duty cycles.
(FR)La présente invention concerne un procédé (400) et un circuit (300) destiné à commander du courant à travers une charge inductive (301) telle qu'une soupape électromagnétique d'un système antiblocage des roues d'un véhicule comprenant des première et deuxième étages d'attaque (302, 305) commandés par des signaux de MLI (modulation de largeur d'impulsions) destinés à fournir respectivement un trajet d'actionnement (304) pour le courant d'une soupape dans une phase "en marche" et un trajet de remise en circulation (306) pour le courant d'une soupape dans une phase "arrêt". Une valeur maximale du courant circulant dans le trajet d'actionnement (304) à la fin d'une phase "en marche" est comparée à une valeur maximale du courant circulant dans le trajet de remise en circulation au début de la phase "arrêt" afin de détecter tout dysfonctionnement du circuit. L'invention offre l'avantage d'être capable de détecter tout dysfonctionnement lors des cycles de MLI très bas et très élevés.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)