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1. (WO2014030697) NAVIRE DE TYPE À PROPULSION À HÉLICE CONTRAROTATIVE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2014/030697 N° de la demande internationale : PCT/JP2013/072409
Date de publication : 27.02.2014 Date de dépôt international : 22.08.2013
CIB :
B63H 5/10 (2006.01) ,B63H 5/07 (2006.01) ,B63H 5/125 (2006.01) ,B63H 25/38 (2006.01)
Déposants : MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.[JP/JP]; 16-5, Konan 2-Chome, Minato-ku, Tokyo 1088215, JP
Inventeurs : MATSUMOTO Daisuke; JP
TAKEDA Shingen; JP
UNSEKI Takashi; JP
KUROIWA Ryota; JP
Mandataire : KUDOH Minoru; 6F, KADOYA BLDG., 24-10, Minamiooi 6-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1400013, JP
Données relatives à la priorité :
2012-18313022.08.2012JP
Titre (EN) CONTRA-ROTATING PROPELLER PROPULSION-TYPE SHIP
(FR) NAVIRE DE TYPE À PROPULSION À HÉLICE CONTRAROTATIVE
(JA) 二重反転プロペラ推進方式の船舶
Abrégé : front page image
(EN) This ship is equipped with a main propeller (20), a pod propulsion device (30) steered by a steering mechanism (11), and a rudder (40) steered by a steering mechanism (12). The main propeller (20), the pod propulsion device (30) and the rudder (40) are arranged on the ship center line (C). The pod propulsion device (30) is provided with a casing (31), a pod propeller (33) and a strut (34). The pod propulsion device (30) is arranged aftward of the main propeller (20). The rudder (40) is arranged aftward of the strut (34). The main propeller (20) and the pod propeller (33) contra-rotate. When the rudder angle of both the pod propulsion device (30) and the rudder (40) is zero, at least a part of the front edge (41) of the rudder (40) is more forward than the back edge (31a) of the casing (31). By this means, during high-speed sailing and steering, the CRP (Contra Rotating Propeller) effect is maintained, and it is possible to suppress increased resistance due to a rudder provided in addition to the pod propulsion device.
(FR) La présente invention concerne un navire équipé d'une hélice principale (20), d'un dispositif de propulsion par nacelle (30) dirigé par un mécanisme de direction (11), et d'un gouvernail (40) dirigé par un mécanisme de direction (12). L'hélice principale (20), le dispositif de propulsion par nacelle (30) et le gouvernail (40) sont disposés sur l'axe du navire (C). Le dispositif de propulsion par nacelle (30) est pourvu d'un carter (31), d'une hélice de nacelle (33) et d'une traverse (34). Le dispositif de propulsion par nacelle (30) est disposé vers l'arrière de l'hélice principale (20). Le gouvernail (40) est disposé vers l'arrière de l'entretoise (34). L'hélice principale (20) et l'hélice de nacelle (33) se mettent en contrarotation. Lorsque l'angle du gouvernail du dispositif de propulsion de nacelle (30) et du gouvernail (40) est égal à zéro, au moins une partie du bord avant (41) du gouvernail (40) est plus en avant que le bord arrière (31a) du carter (31). Ainsi, pendant une navigation et une direction à vitesse élevée, l'effet CRP (hélice contrarotative) est maintenu et il est possible de supprimer une résistance accrue due à un gouvernail en plus du dispositif de propulsion de nacelle.
(JA)  船舶は、主プロペラ20と、操舵機構11によって操舵されるポッド推進器30と、操舵機構12によって操舵される舵板40とを具備する。主プロペラ20、ポッド推進器30、舵板40は、船体中心線C上に配置される。ポッド推進器30は、ケーシング31と、ポッドプロペラ33と、ストラット34とを備える。ポッド推進器30は、主プロペラ20の後方に配置される。舵板40は、ストラット34の後方に配置される。主プロペラ20及びポッドプロペラ33は二重反転プロペラを構成する。ポッド推進器30及び舵板40の舵角がともにゼロのとき、舵板40の前縁41の少なくとも一部はケーシング31の後端31aよりも前後位置が前方側である。これにより、高速航行操舵時においてCRP(Contora Rotating Propeller)効果を維持し、ポッド推進器以外に設けられる舵による抵抗増加を抑制することができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)