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1. WO2014029445 - POMPE À FLUIDE MÉCANIQUE ENTRAÎNÉE PAR MOTEUR À COMBUSTION

Numéro de publication WO/2014/029445
Date de publication 27.02.2014
N° de la demande internationale PCT/EP2012/066464
Date du dépôt international 23.08.2012
CIB
F16D 37/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
37Embrayages dans lesquels le mouvement d'entraînement est transmis au travers d'un milieu composé de fines particules, p.ex. par réaction centrifuge à la vitesse
02les particules étant aimantables
CPC
F04B 17/05
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
17Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
05driven by internal-combustion engines
F16D 2037/004
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
37Clutches in which the drive is transmitted through a medium consisting of small particles, e.g. centrifugally speed-responsive
004characterised by multiple substantially axial gaps in which the fluid or medium consisting of small particles is arranged
F16D 2037/007
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
37Clutches in which the drive is transmitted through a medium consisting of small particles, e.g. centrifugally speed-responsive
007characterised by multiple substantially radial gaps in which the fluid or medium consisting of small particles is arranged
F16D 27/01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
27Magnetically- ; or electrically-; actuated clutches; Control or electric circuits therefor
01with permanent magnets
F16D 37/008
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
37Clutches in which the drive is transmitted through a medium consisting of small particles, e.g. centrifugally speed-responsive
008the particles being carried by a fluid, to vary viscosity when subjected to electric change, i.e. electro-rheological or smart fluids
F16D 37/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
37Clutches in which the drive is transmitted through a medium consisting of small particles, e.g. centrifugally speed-responsive
02the particles being magnetisable
Déposants
  • PIERBURG PUMP TECHNOLOGY GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • SQUARCINI, Raffaele [IT]/[IT] (UsOnly)
  • BARTALESI, Elisa [IT]/[IT] (UsOnly)
  • ARMENIO, Giacomo [IT]/[IT] (UsOnly)
  • BUCCHI, Francesco (UsOnly)
  • RIZZO, Rocco (UsOnly)
  • MUSOLINO, Antonio (UsOnly)
  • FORTE, Paola (UsOnly)
  • FRENDO, Francesco (UsOnly)
  • FRANCESCHINI, Alessandro (UsOnly)
Inventeurs
  • SQUARCINI, Raffaele
  • BARTALESI, Elisa
  • ARMENIO, Giacomo
  • BUCCHI, Francesco
  • RIZZO, Rocco
  • MUSOLINO, Antonio
  • FORTE, Paola
  • FRENDO, Francesco
  • FRANCESCHINI, Alessandro
Mandataires
  • TER SMITTEN EBERLEIN RÜTTEN
Données relatives à la priorité
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) MECHANICAL COMBUSTION-ENGINE-DRIVEN FLUID PUMP
(FR) POMPE À FLUIDE MÉCANIQUE ENTRAÎNÉE PAR MOTEUR À COMBUSTION
Abrégé
(EN)
The invention refers to a mechanical combustion-engine-driven fluid pump (10) comprising an input shaft (20) which is directly driven by the combustion engine (12), a pumping unit (18) with a pump rotor (19), and a clutch (16) between the input shaft and the pump rotor, the clutch comprises an input clutch body (24) and an output clutch body (22) and transfers the rotation of the input clutch body to the output clutch body in the engaged clutch state. The clutch is a combined magneto-rheological eddy-current clutch. The clutch comprises a closed clutch liquid gap (26) between the two clutch bodies, the clutch liquid gap being filled with a magneto-rheological clutch liquid (28), an electroconductive element (50) co-rotating with the output clutch body, and a shiftable permanent magnet element (30) being provided co-rotating with the input clutch body. The shiftable permanent magnet element is shiftable between an engaged position wherein the permanent magnet element's magnetic field penetrates the clutch liquid gap with high magnetic flux and the permanent magnet element is close to the electroconductive element, and a disengaged position wherein the magnet element's magnetic field penetration flux in the clutch liquid gap is less than in the engaged position and the permanent magnet element is remote from the electroconductive element. An actuator (42) is provided for moving the permanent magnet element between its engaged and its disengaged position.
(FR)
L'invention porte sur une pompe à fluide mécanique entraînée par moteur à combustion (10) comprenant un arbre d'entrée (20) qui est entraîné directement par le moteur à combustion (12), une unité de pompage (18) ayant un rotor de pompe (19) et un embrayage (16) entre l'arbre d'entrée et le rotor de pompe, l'embrayage comprenant un corps d'embrayage d'entrée (24) et un corps d'embrayage de sortie (22) et transférant la rotation du corps d'embrayage d'entrée au corps d'embrayage de sortie dans l'état embrayé de l'embrayage. L'embrayage est un embrayage à courant de Foucault magnéto-rhéologique combiné. L'embrayage comprend une fente à liquide d'embrayage fermée (26) entre les deux corps d'embrayage, la fente à liquide d'embrayage étant remplie d'un liquide d'embrayage magnéto-rhéologique (28), un élément électroconducteur (50) tournant conjointement avec le corps d'embrayage de sortie, et un élément d'aimant permanent commutable (30) tournant conjointement avec le corps d'embrayage d'entrée. L'élément d'aimant permanent commutable peut être commuté entre une position embrayée, dans laquelle le champ magnétique de l'élément d'aimant permanent pénètre dans la fente à liquide d'embrayage avec un flux magnétique élevé et l'élément d'aimant permanent est proche de l'élément électroconducteur, et une position débrayée, dans laquelle le flux de pénétration de champ magnétique de l'élément d'aimant permanent dans la fente à liquide d'embrayage est plus faible que dans la position embrayée et l'élément d'aimant permanent est éloigné de l'élément électroconducteur. Un actionneur (42) est conçu pour déplacer l'élément d'aimant permanent entre sa position embrayée et sa position débrayée.
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