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1. WO2014026763 - CULASSE AVEC FRAISURE

Numéro de publication WO/2014/026763
Date de publication 20.02.2014
N° de la demande internationale PCT/EP2013/002435
Date du dépôt international 13.08.2013
CIB
F01L 3/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
LSYSTÈMES DE DISTRIBUTION À SOUPAPES, À FONCTIONNEMENT CYCLIQUE, POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES
3Soupapes de levage, c. à d. dispositifs obturateurs dont l'élément de fermeture possède au moins une composante de mouvement d'ouverture ou de fermeture perpendiculaire à la surface d'obturation; Eléments ou accessoires de ces soupapes
06Corps ou sièges de soupapes ayant des dispositifs de guidage ou de déviation du fluide qu'ils contrôlent, p.ex. en donnant un mouvement de rotation à la charge aspirée dans le cylindre
F02B 31/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
31Modification des systèmes d'admission pour imprimer un mouvement de rotation à la charge dans le cylindre
F02F 1/42 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
FCYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
1Cylindres; Culasses de cylindres
24Culasses de cylindres
42Forme ou disposition des canalisations d'admission ou d'échappement dans les culasses de cylindres
F02B 23/10 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
23Autres moteurs caractérisés par des chambres de combustion d'une forme ou d'une structure particulières pour améliorer le fonctionnement
08avec allumage commandé
10avec admission séparée de l'air et du combustible dans le cylindre
CPC
B23P 15/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
15Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
10pistons
F01L 1/26
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
26characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
F01L 2303/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
2303Manufacturing of components used in valve arrangements
F01L 3/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
3Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
06Valve members or valve-seats with means for guiding or deflecting the medium controlled thereby, e.g. producing a rotary motion of the drawn-in cylinder charge
F01L 3/22
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
3Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
22Valve-seats not provided for in preceding subgroups of this group; Fixing of valve-seats
F02B 19/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
19Engines characterised by precombustion chambers
12with positive ignition
Déposants
  • CATERPILLAR ENERGY SOLUTIONS GMBH [DE]/[DE]
Inventeurs
  • BITTNER, Jürgen
  • BÖWING, Robert
  • BRAUN, Michael
  • SCHÄFER, Friedrich
Mandataires
  • KRAMER - BARSKE - SCHMIDTCHEN
Données relatives à la priorité
12180846.317.08.2012EP
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) CYLINDER HEAD WITH COUNTERSINK
(FR) CULASSE AVEC FRAISURE
Abrégé
(EN)
The present disclosure refers to a cylinder head (1) of a static spark-ignited gas engine. The cylinder head may comprise at least two exhaust ports (7.1, 7.1') and at least two inlet ports (1.1, 1. 1') which run to a bottom side (1.3) of the cylinder head (1). The cylinder head (1) have at least one cylinder axis (9) and each inlet port (1.1, 1. 1') may have a valve seat (2, 2') for inlet valves. Each of said valve seats (2, 2') may have a center axis (2.1, 2. 1'), with at least one inlet port (1.1, 1. 1') having a countersink (3, 3') in the border area of the bottom side (1.3) of the cylinder head (1). The countersink (3, 3') may have an offset axis (3.1, 3.1') shifted from said center axis (2.1, 2. 1') effecting a swirl flow. A radius RF, RF' of said countersink (3, 3') may have a point M, M', said point M, M' being a radial maximum with reference to the center axis (2.1, 2. 1'). The radius RF, RF' and a straight line MG, MG' may include an angle φ. The straight line MG, MG' may connect the cylinder axis (9) with the center axis (2.1, 2. 1') of said valve seat (2, 2') of said inlet port (1.1, 1. 1'). The angle φ may fulfill the following condition: 70° <= ϕ <= 110°. The present disclosure further refers to a method of manufacturing a cylinder head (1) of the type disclosed herein and a method of operating a static spark-ignited gas engine.
(FR)
La présente description se rapporte à une culasse (1) d'un moteur à allumage des gaz par étincelles statique. La culasse peut comprendre au moins deux orifices d'échappement (7.1, 7.1') et au moins deux orifices d'entrée (1.1, 1.1') qui courent vers un côté inférieur (1.3) de la culasse (1). La culasse (1) présente au moins un axe de cylindre (9) et chaque orifice d'entrée (1.1, 1.1') peut présenter un siège de soupape (2, 2') pour des soupapes d'entrée. Chacun desdits sièges de soupape (2, 2') peut présenter un axe central (2.1, 2.1'), au moins un orifice d'entrée (1.1, 1.1') présentant une fraisure (3, 3') dans la zone frontalière du côté inférieur (1.3) de la culasse (1). La fraisure (3, 3') peut présenter un axe de décalage (3.1, 3.1') décalé dudit axe central (2.1, 2.1') qui permet d'obtenir un écoulement tourbillonnant. Un rayon RF, RF' de ladite fraisure (3, 3') peut présenter un point M, M', ledit point M, M' étant un maximum radial par rapport à l'axe central (2.1, 2.1'). Le rayon RF, RF' et une ligne droite MG, MG' peuvent présenter un angle φ. La ligne droite MG, MG' peut relier l'axe de cylindre (9) à l'axe central (2.1, 2.1') dudit siège de soupape (2, 2') dudit orifice d'entrée (1.1, 1.1'). L'angle φ peut satisfaire à la condition suivante : 70° <= φ <= 110°. La présente description se rapporte en outre à un procédé permettant de fabriquer une culasse (1) du type décrit dans ce document et à un procédé permettant de faire fonctionner un moteur à allumage des gaz par étincelles statique.
Également publié en tant que
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