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1. (WO2014024267) DISPOSITIF DE FREIN POUR VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/024267    N° de la demande internationale :    PCT/JP2012/070150
Date de publication : 13.02.2014 Date de dépôt international : 08.08.2012
CIB :
B60T 8/17 (2006.01), B60T 13/68 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
MIYAZAKI Tetsuya [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : MIYAZAKI Tetsuya; (JP)
Mandataire : PROSPEC PATENT FIRM; 12th Floor, NAGOYA-KS Building, 1-18, Taiko 3-chome, Nakamura-ku, Nagoya-shi, Aichi 4530801 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) BRAKE DEVICE FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE FREIN POUR VÉHICULE
(JA) 車両のブレーキ装置
Abrégé : front page image
(EN)A master cylinder (21) generates master cylinder pressure in response to the braking operation of a brake pedal (10) by a driver. A powered hydraulic pressure generation device (30) is provided with a pressurizing pump (31) and an accumulator (32), and the accumulator (32) accumulates accumulator pressure pressurized by the pressurizing pump (31). A hydraulic pressure control valve device (50) has a holding valve (61), a pressure reducing valve (62), and master cut valves (63, 64), and the master cylinder pressure from the master cylinder (21) or the accumulator pressure from the accumulator (32) is transmitted to the holding valve (61), the pressure reducing valve (62), and the master cut valves (63, 64). A stroke simulator (70) is connected to master pressure piping (12) through a simulator cut valve (72). The master cut valves (63, 64) which are normally open and to which master cylinder pressure mechanically generated by the master cylinder (21) is transmitted, and the simulator cut valve (72) which is normally closed are adapted to be backed up by back-up electric power so that both the operation of the master cut valves (63, 64) and the operation of the simulator cut valve (72) continue even if a change in the conditions of supply of electric power occurs.
(FR)Selon l'invention, un maître-cylindre (21) génère une pression de maître-cylindre en réponse à l'actionnement de freinage d'une pédale de frein (10) par un conducteur. Un dispositif de génération de pression hydraulique entraîné (30) comporte une pompe de compression (31) et un accumulateur (32), et l'accumulateur (32) accumule une pression d'accumulateur comprimée par la pompe de compression (31). Un dispositif de vanne de commande de pression hydraulique (50) a une vanne de maintien (61), une vanne de réduction de pression (62) et des vannes de coupure de maître (63, 64), et la pression de maître-cylindre à partir du maître-cylindre (21) ou la pression d'accumulateur à partir de l'accumulateur (32) est transmise à la vanne de maintien (61), à la vanne de réduction de pression (62) et aux vannes de coupure de maître (63, 64). Un simulateur de course (70) est relié à une tubulure de pression de maître (12) par l'intermédiaire d'une vanne de coupure de simulateur (72). Les vannes de coupure de maître (63, 64), qui sont normalement ouvertes, et auxquelles une pression de maître-cylindre mécaniquement générée par le maître-cylindre (21) est transmise, et la vanne de coupure de simulateur (72), qui est normalement fermée, sont aptes à être secourues par une énergie électrique de secours, de telle sorte que tout à la fois le fonctionnement des vannes de coupure de maître (63, 64) et le fonctionnement de la vanne de coupure de simulateur (72) se poursuivent même si un changement dans les conditions d'alimentation d'énergie électrique se produit.
(JA) マスタシリンダ21は、ドライバによるブレーキペダル10のブレーキ操作に応じてマスタシリンダ圧を発生する。動力液圧発生装置30は、加圧ポンプ31とアキュムレータ32とを備えており、アキュムレータ32は加圧ポンプ31によって加圧されたアキュムレータ圧を蓄圧する。液圧制御弁装置50は、マスタシリンダ21からのマスタシリンダ圧又はアキュムレータ32からのアキュムレータ圧が伝達される保持弁61、減圧弁62、マスタカット弁63,64を有している。ストロークシミュレータ70は、シミュレータカット弁72を介してマスタ圧配管12に接続されている。そして、マスタシリンダ21にて機械的に発生するマスタシリンダ圧が伝達される常開のマスタカット弁63,64及び常閉のシミュレータカット弁72は、電力供給状況の変化が生じても作動が継続されるように、バックアップ電力によってバックアップされるようになっている。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)