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1. (WO2014021233) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/021233    N° de la demande internationale :    PCT/JP2013/070396
Date de publication : 06.02.2014 Date de dépôt international : 26.07.2013
CIB :
B60W 10/08 (2006.01), B60K 6/445 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), B60W 10/02 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01), F16D 25/12 (2006.01)
Déposants : AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Asahi-machi 2-chome, Kariya-shi, Aichi 4488650 (JP).
AISIN AW CO., LTD. [JP/JP]; 10, Takane, Fujii-cho, Anjo-shi, Aichi 4441192 (JP)
Inventeurs : HANEDA Yoshitomi; (JP).
ISHIHARA Yasuhiro; (JP).
ONO Yoshinori; (JP).
NOMURA Masaki; (JP).
YOSHIMURA Shiko; (JP).
TAKAMI Shigeki; (JP).
ATARASHI Tomoo; (JP).
KOSHIDA Takafumi; (JP)
Mandataire : KOBAYASHI Osamu; KAWASHIMA Bldg. 2nd Floor, 19-13, Kanayamacho 1-chome, Atsuta-ku, Nagoya-shi, Aichi 4560002 (JP)
Données relatives à la priorité :
2012-171853 02.08.2012 JP
Titre (EN) HYBRID DRIVE DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT HYBRIDE
(JA) ハイブリッド駆動装置
Abrégé : front page image
(EN)Provided is technology whereby the overheating of a clutch (20) can be prevented in a hybrid drive device having: the clutch (20) which connects and disconnects an output shaft (EG-1) of an engine and an input shaft (51) of a gear mechanism; and a motor generator (MG1) that rotates in conjunction with the rotation of the input shaft (51). The hybrid drive device has: the clutch (20) connecting and disconnecting the output shaft (EG-1) and the input shaft (51); a first motor generator (MG1) that rotates in conjunction with the rotation of the input shaft (51); a permissible clutch heat generation amount calculation means that calculates the permissible clutch heat generation amount; a permissible differential clutch rotation speed calculation means which calculates the permissible differential clutch rotation speed for when engagement starts, on the basis of the permissible clutch heat generation amount; and a motor generator rotation control means that controls the rotation speed of the first motor generator (MG1) such that the differential clutch rotation speed when engagement starts and during engagement is no more than the permissible differential clutch rotation speed when engagement starts.
(FR)La présente invention se rapporte à une technologie qui peut empêcher la surchauffe d'un embrayage (20) dans un dispositif d'entraînement hybride, ladite technologie comprenant : l'embrayage (20) qui relie et désolidarise un arbre de sortie (EG-1) d'un moteur et un arbre d'entrée (51) d'un mécanisme d'engrenage; et un moteur-générateur (MG1) qui tourne conjointement avec la rotation de l'arbre d'entrée (51). Le dispositif d'entraînement hybride comprend : l'embrayage (20) qui relie et désolidarise l'arbre de sortie (EG-1) et l'arbre d'entrée (51); un premier moteur-générateur (MG1) qui tourne conjointement avec la rotation de l'arbre d'entrée (51); un moyen de calcul de quantité admissible de production de chaleur de l'embrayage qui calcule la quantité admissible de production de chaleur de l'embrayage; un moyen de calcul de vitesse de rotation admissible de l'embrayage différentiel qui calcule la vitesse de rotation admissible de l'embrayage différentiel lorsque l'engrènement commence, sur la base de la quantité admissible de production de chaleur de l'embrayage; et un moyen de commande de rotation du moteur-générateur qui commande la vitesse de rotation du premier moteur-générateur (MG1) de telle sorte que la vitesse de rotation de l'embrayage différentiel, lorsque l'engrènement commence et pendant l'engrènement, soit inférieure ou égale à la vitesse de rotation admissible de l'embrayage différentiel lorsque l'engrènement commence.
(JA) エンジンの出力軸(EG-1)と歯車機構の入力軸(51)間を断接するクラッチ(20)と、入力軸(51)の回転と関連して回転するモータジェネレータ(MG1)を有するハイブリッド駆動装置において、クラッチ(20)の過熱を防止することができる技術を提供する。 出力軸(EG-1)と入力軸(51)間を断接するクラッチ(20)と、入力軸(51)の回転と関連して回転する第一モータジェネレータ(MG1)と、許容クラッチ発熱量を算出する許容クラッチ発熱量算出手段と、許容クラッチ発熱量に基づいて、係合開始時許容クラッチ差回転速度を算出する許容クラッチ差回転速度算出手段と、係合開始時及び係合中のクラッチ差回転速度が、係合開始時許容クラッチ差回転速度以下となるように、第一モータジェネレータ(MG1)の回転速度を制御するモータジェネレータ回転制御手段と、を有する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)