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1. (WO2014020026) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2014/020026 N° de la demande internationale : PCT/EP2013/066007
Date de publication : 06.02.2014 Date de dépôt international : 30.07.2013
CIB :
B60W 30/18 (2012.01) ,B60W 20/00 (2006.01) ,B60W 30/184 (2012.01) ,B60W 10/08 (2006.01) ,B60K 17/16 (2006.01) ,B60K 23/04 (2006.01)
Déposants : MAGNA POWERTRAIN AG & CO KG[AT/AT]; Industriestrasse 35 A-8502 Lannach, AT
Inventeurs : KOHLBÖCK, Markus; AT
Mandataire : BIERNOT, Peter; Liebenauer Hauptstraße 317 A-8041 Graz, AT
Données relatives à la priorité :
10 2012 213 647.902.08.2012DE
Titre (EN) METHOD FOR OPERATING A POWERTRAIN
(FR) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE
(DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSTRANGS
Abrégé : front page image
(EN) The invention relates to a method for operating a powertrain of a motor vehicle, comprising two vehicle axles which can be driven by separate drive assemblies. At least one of the two vehicle axles can be driven by an electromotive drive assembly (20), and said at least one vehicle axle has two wheels (16a, 16b) and at least three axle portions (12a, 12b, 12c). A first axle portion (12a) has a first wheel (16a), and the first and a second axle portion (12a, 12b) are coupled by a differential gear (13). The second and a third axle portion (12b, 12c) are arranged so as to be connectable to each other by a clutch (10), and the third axle portion (12c) has a second wheel (16b). When the motor vehicle is operated with an open clutch (10), the electromotive drive assembly (20) is actively regulated at a standby speed (27) by an electric drive control unit (17), said standby speed (27) tracking a synchronization speed (28).
(FR) L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner la chaîne cinématique d'un véhicule automobile comprenant deux essieux de véhicule pouvant être entraînés par des organes d'entraînement séparés. Au moins un des deux essieux de véhicule peut être entraîné par un organe d'entraînement (20) à moteur électrique, et le ou les essieux de véhicule comportent deux roues (16a, 16b) et au moins trois parties d'essieu (12a, 12b, 12c). Une première partie d'essieu (12) comporte une première roue (16a), la première et la deuxième partie d'essieu (12a, 12b) sont accouplées par un engrenage différentiel (13), la deuxième et la troisième partie d'essieu (12b, 12c) sont agencées pour pouvoir être reliées l'une à l'autre par un accouplement (10), et la troisième partie d'essieu (12c) comporte une deuxième roue (16b). Pendant le fonctionnement du véhicule automobile, lorsque l'accouplement (10) est ouvert, l'organe d'entraînement (20) à moteur électrique est régulé et maintenu activement à une vitesse de rotation d'attente (27) par une unité de commande d'entraînement électrique (17), la vitesse de rotation d'attente (27) suivant une vitesse de rotation de synchronisation (28).
(DE) Ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebstrangs eines Kraftfahrzeugs mit zwei durch separate Antriebsaggregate antreibbaren Fahrzeugachsen, wobei zumindest eine der beiden Fahrzeugachsen von einem elektromotorischen Antriebsaggregat (20) antreibbar ist und wobei die zumindest eine Fahrzeugachse zwei Räder (16a, 16b) und zumindest drei Achsabschnitte (12a, 12b, 12c) aufweist, wobei ein erster Achsabschnitt (12a) ein erstes Rad (16a) aufweist, wobei der erste und ein zweiter Achsabschnitt (12a, 12b) durch ein Differentialgetriebe (13) gekoppelt sind, wobei der zweite und ein dritter Achsabschnitt (12b, 12c) durch eine Kupplung (10) miteinander verbindbar angeordnet sind und wobei der dritte Achsabschnitt (12c) ein zweites Rad (16b) aufweist. Während des Fahrbetriebes des Kraftfahrzeugs bei geöffneter Kupplung (10) wird das elektromotorische Antriebsaggregat (20) aktiv durch eine Elektroantriebskontrollemheit (17) geregelt auf einer Bereitschaftsdrehzahl (27) gehalten, wobei die Bereitschaftsdrehzahl (27) einer Synchronisierungsdrehzahl (28) nachläuft.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)