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1. (WO2014018364) SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE COMBUSTION RÉGULÉE EN TEMPÉRATURE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/018364    N° de la demande internationale :    PCT/US2013/051049
Date de publication : 30.01.2014 Date de dépôt international : 18.07.2013
CIB :
F02D 19/06 (2006.01), F02D 41/00 (2006.01)
Déposants : CATERPILLAR INC. [US/US]; 100 N.E. Adams Street Peoria, IL 61629-9510 (US)
Inventeurs : GEHRKE, Christopher; (US).
DONALDSON, George; (US)
Mandataire : FAHLBERG, Robin, S.; Black Hills IP P.O. Box 2409 Minneapolis, MN 55402 (US)
Données relatives à la priorité :
13/559,801 27.07.2012 US
Titre (EN) TEMPERATURE-CONTROLLED COMBUSTION SYSTEM AND METHOD
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE COMBUSTION RÉGULÉE EN TEMPÉRATURE
Abrégé : front page image
(EN)An internal combustion engine (102) system is configured to operate using a first fuel (182) of a first reactivity and a second fuel (202) of a second reactivity. The engine system (100) measures an operating parameter of the internal combustion system. The engine system (100) further introduces to a combustion chamber (106) of the engine system (100) and combusts therein the first fuel (182) and the second fuel (202) during high temperature/speed (HTS) conditions. The engine system (100) also introduces to the combustion chamber (106) and combusts primarily only one of the first fuel (182) or second fuel (202) during a low temperature/speed (LTS) condition.
(FR)L'invention porte sur un système de moteur à combustion interne (102), lequel système est configuré de façon à fonctionner à l'aide d'un premier carburant (182) ayant une première réactivité et d'un second carburant (202) ayant une seconde réactivité. Le système de moteur (100) mesure un paramètre de fonctionnement du moteur à combustion interne. Le système de moteur (100) introduit de plus dans une chambre de combustion (106) du système de moteur (100) le premier carburant (182) et le second carburant (202), et provoque leur combustion à l'intérieur de celle-ci, pendant des conditions de température/vitesse élevées (HTS). Le système de moteur (100) introduit également dans la chambre de combustion (106) principalement un seul du premier carburant (182) ou du second carburant (202), et provoque la combustion de celui-ci, pendant une condition de faible température/vitesse (LTS).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)