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1. (WO2014016126) SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE CHARGER UNE BATTERIE AU MOYEN D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/016126    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/064646
Date de publication : 30.01.2014 Date de dépôt international : 11.07.2013
CIB :
B60L 11/12 (2006.01), B60L 11/18 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE).
SAMSUNG SDI CO., LTD. [KR/KR]; 428-5 Gongse-dong, Giheung-gu Yongin-si, Gyeonggi-do 446-577 (KR)
Inventeurs : FETZER, Joachim; (DE).
BUTZMANN, Stefan; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2012 213 129.9 26.07.2012 DE
Titre (DE) ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM LADEN EINER BATTERIE MIT VERBRENNUNGSMOTOR
(EN) DRIVE SYSTEM FOR AN ELECTRIC VEHICLE AND METHOD FOR CHARGING A BATTERY WITH A COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE CHARGER UNE BATTERIE AU MOYEN D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(DE)Es wird ein Antriebssystem (10) für ein Elektrofahrzeug offenbart, das einen Elektromotor (16), eine Traktionsbatterie (20) zur Versorgung des Elektromotors (16), eine Asynchronmaschine (17), und einen Verbrennungsmotor (18) zum Antreiben der Asynchronmaschine (17) aufweist, wobei die Asynchronmaschine (17) dazu angeordnet ist, für eine Reichweitenverlängerung des Elektrofahrzeugs die Traktionsbatterie (20) auf ein Steuersignal hin zu laden. Die Traktionsbatterie (20) weist dabei mehrere Batteriestränge(11) mit einstellbarer Ausgangsspannung zur Erzeugung zueinander phasenversetzter Spannungsverläufe auf, und jeder Batteriemodulstrang (11) ist sowohl zur Speisung eines der Phasenanschlüsse(21) des Elektromotors (16) vorgesehen als auch mit einem Phasenanschluss (22) der Asynchronmaschine verbunden. Ferner wird ein entsprechendes Verfahren zum Laden einer mehrere Batteriestränge (11) aufweisenden Traktionsbatterie (20) mittels einer Asynchronmaschine (17) und einem dazu in Reihe angeordneten Verbrennungsmotor (18) offenbart.
(EN)The invention relates to a drive system (10) for an electric vehicle, comprising an electric motor (16), a traction battery (20) for supplying the electric motor (16), an asynchronous machine (17), and a combustion engine (18) for driving the asynchronous machine (17), wherein the asynchronous machine (17) is arranged for charging the traction battery (20) upon a control signal to extend the range of the electric vehicle. The traction battery (20) has a plurality of battery lines (11) having adjustable output voltage for generating voltage progressions which are phase-shifted relative to one another, and each battery pack line (11) is not only provided for supplying one of the phase connections (21) of the electric motor (16) but is also connected to a phase connection (22) of the asynchronous machine. The invention further relates to a corresponding method for charging a traction battery (20) having a plurality of battery lines (11) by means of an asynchronous machine (17) and a combustion engine (18) disposed in series therewith.
(FR)L'invention concerne un système d'entraînement (10) pour un véhicule électrique, qui comporte un moteur électrique (16), une batterie de traction (20) destinée à alimenter le moteur électrique (16), un moteur asynchrone (17) et un moteur à combustion interne (18) destiné à entraîner le moteur asynchrone (17). Le moteur asynchrone (17) est agencé de manière à charger la batterie de traction (20) en réponse à un signal de commande pour prolonger l'autonomie du véhicule. La batterie de traction (20) comprend plusieurs faisceaux de batterie (11) à tension de sortie réglable, destinés à produire des variations de tension déphasées les unes par rapport aux autres, et chaque faisceau de module de batterie (11) est prévu aussi bien pour alimenter une des connexions de phase (21) du moteur électrique (16) que pour être raccordé à une connexion de phase (22) du moteur asynchrone. L'invention concerne en outre un procédé correspondant permettant de charger une batterie de traction (20) comprenant plusieurs faisceaux de batterie (11) au moyen d'un moteur asynchrone (17) et d'un moteur à combustion interne (18) agencé en série par rapport au dit moteur asynchrone.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)