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1. (WO2014016058) PROCÉDÉ DE MODIFICATION D'UNE STRATÉGIE DE CONDUITE POUR UN VÉHICULE ET DISPOSITIF DE CONDUITE DE VÉHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/016058    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/062748
Date de publication : 30.01.2014 Date de dépôt international : 19.06.2013
CIB :
B60W 30/14 (2006.01), B60W 30/18 (2012.01)
Déposants : VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Berliner Ring 2 38440 Wolfsburg (DE)
Inventeurs : DORNIEDEN, Bernd; (DE).
JUNGE, Lutz; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2012 014 468.7  21.07.2012 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUM VERÄNDERN EINER FAHRSTRATEGIE FÜR EIN FAHRZEUG UND FAHRZEUGSTEUERGERÄT
(EN) METHOD FOR CHANGING A DRIVING STRATEGY FOR A VEHICLE AND VEHICLE CONTROL DEVICE
(FR) PROCÉDÉ DE MODIFICATION D'UNE STRATÉGIE DE CONDUITE POUR UN VÉHICULE ET DISPOSITIF DE CONDUITE DE VÉHICULE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verändern einer Fahrstrategie (230) für ein Fahrzeug (200), wobei die Fahrstrategie (230) auf wenigstens einer Manöverlinie (220) einer Mehrzahl von Manöverlinien (220) basiert, und wobei die Manöverlinien (220) und die Fahrstrategie (230) eine Abhängigkeit eines Bewegungsparameters als Funktion eines Distanzparameters aufweisen. Das Verfahren umfasst ein Vergleichen (S110) der Fahrstrategie mit einer Bewegung des Fahrzeugs. Es umfasst ferner ein Korrigieren (S130) wenigstens einer Manöverlinie der Mehrzahl von Manöverlinien basierend auf dem Vergleich zwischen der Bewegung des Fahrzeugs und der Fahrstrategie und Verändern (S140) der Fahrstrategie auf Basis der Mehrzahl von Manöverlinien nach dem Korrigieren (S130) wenigstens einer der Manöverlinien der Mehrzahl von Manöverlinien, wenn die Bewegung des Fahrzeugs und die Fahrstrategie eine vorbestimmte Bedingung erfüllen. Hierdurch kann gegebenenfalls eine Verbesserung einer Fahrstrategie im Hinblick auf reale Fahrsituationen geschaffen werden.
(EN)The invention relates to a method for changing a driving strategy (230) for a vehicle (200), wherein the driving strategy (230) is based on at least one manoeuvre line (220) of a plurality of manoeuvre lines (220), and wherein the manoeuvre lines (220) and the driving strategy (230) exhibit a dependence of a movement parameter as a function of a distance parameter. The method comprises comparing (S110) the driving strategy with a movement of the vehicle. It also comprises correcting (S130) at least one manoeuvre line of the plurality of manoeuvre lines based upon the comparison between the movement of the vehicle and the driving strategy and changing (S140) the driving strategy on the basis of the plurality of manoeuvre lines after correcting (S130) at least one of the manoeuvre lines of the plurality of manoeuvre lines if the movement of the vehicle and the driving strategy satisfy a predetermined condition. In this way, if appropriate, an improvement of a driving strategy with regard to real driving situations can be created.
(FR)L'invention concerne un procédé de modification d'une stratégie (230) de conduite pour un véhicule (200). La stratégie (230) de conduite est basée sur au moins une ligne de manœuvre (220) parmi une pluralité de lignes de manœuvre (220). Les lignes de manœuvre (220) et la stratégie (230) de conduite présentent un lien, soit un paramètre de déplacement fonction d'un paramètre de distance. Le procédé comprend une comparaison (S110) de la stratégie de conduite avec un déplacement du véhicule. Le procédé comprend en outre une correction (S130) d'au moins une ligne de manœuvre, parmi la pluralité de lignes de manœuvre, basée sur la comparaison entre le déplacement du véhicule et la stratégie de conduite, et une modification (S140) de la stratégie de conduite en se basant sur les lignes de manœuvre parmi la pluralité de lignes de manœuvre, lorsque le déplacement du véhicule et la stratégie de conduite satisfont à une condition prédéfinie. Ainsi, une amélioration de la stratégie de conduite peut être éventuellement réalisée en fonction de situations de conduite réelles.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)