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1. (WO2014016049) PARTIE ANTÉRIEURE DE TRAIN
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/016049    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/062466
Date de publication : 30.01.2014 Date de dépôt international : 17.06.2013
CIB :
B61D 15/06 (2006.01)
Déposants : SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2 80333 München (DE)
Inventeurs : LANGERT, Wolfgang; (DE).
SCHMIDT, Gerhard; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2012 212 967.7 24.07.2012 DE
Titre (DE) ZUGKOPFTEIL
(EN) TRACTION HEAD PART
(FR) PARTIE ANTÉRIEURE DE TRAIN
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Zugkopfteil (1) mit einer Kabine (3), die einen Bodenbereich (5), ein Dach (7) und zwei Seitenwände (9), die sich zwischen dem Bodenbereich (5) und dem Dach (7) erstrecken, umfasst, wobei die Seitenwände (9) an ihrem Kopfende (11) jeweils eine A-Säule (13) aufweisen, die an dem Bodenbereich (5) gehalten ist, sich von jeder A-Säule (13) jeweils ein Längsträger (17) in die Seitenwände (9) erstreckt, und die Einheit aus A-Säule (13) und Längsträger (17) ausgeführt ist, Kräfte im Falle eines Crashs aufzunehmen und in die Kabine (3) zu leiten.
(EN)The invention relates to a traction head part (1) having a cabin (3), which comprises a floor region (5), a roof (7) and two side walls (9), which extend between the floor region (5) and the roof (7), wherein the side walls (9) each have an A-column (13) on the head end thereof (11), which is held on the floor region (5), one longitudinal beam (17) extends into the side walls (9) from each A-column (13), and the unit is structured by the A-column (13) and longitudinal beam (17) in order to absorb and direct forces into the cabin (3) in the case of a crash.
(FR)L'invention concerne une partie antérieure de train (1) comprenant une cabine (3) qui comporte une partie plancher (5), un toit (7) et deux parois latérales (9) s'étendant entre la partie plancher (5) et le toit (7), ces parois latérales (9) présentant respectivement un montant avant (13) au niveau de leur extrémité antérieure (11), ledit montant avant étant maintenu au niveau de la partie plancher (5). A partir de chaque montant avant (13) s'étend respectivement un longeron (17) dans les parois latérales (9). En outre, l'unité formée par le montant avant (13) et le longeron (17) est conçue pour absorber les forces et les diriger vers la cabine (3) en cas de collision.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)