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1. (WO2014015035) SYSTÈME DE PRISE DE FORCE POUR UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/015035    N° de la demande internationale :    PCT/US2013/050881
Date de publication : 23.01.2014 Date de dépôt international : 17.07.2013
CIB :
F02B 61/06 (2006.01), F02B 67/04 (2006.01), F01M 9/10 (2006.01)
Déposants : CUMMINS IP, INC. [US/US]; 500 Jackson Street Columbus, Indiana 47201 (US)
Inventeurs : HUANG, Cheng-Xiu; (US).
HE, Min; (US).
LEGGOTT, Paul A.; (GB)
Mandataire : BROWN, Marshall J.; Foley & Lardner LLP 3000 K Street, NW 6th Floor Washington, DC 20007-5109 (US)
Données relatives à la priorité :
61/672,735 17.07.2012 US
13/739,936 11.01.2013 US
1304672.7 15.03.2013 GB
Titre (EN) POWER TAKE-OFF SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTÈME DE PRISE DE FORCE POUR UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(EN)A power take-off system (30) for an internal combustion engine (10) that has an engine crank gear (26) is described. The power take-off system includes a driver gear (60) driven by the crank gear and a housing (31) that includes an interior (37) and a flange (52) positioned under the driver gear. The flange has an upwardly facing surface (54) that extends from a location beneath the driver gear to an opening (56) of the interior of the housing. The upwardly facing surface is downwardly angled from the location beneath the driver gear to the opening of the interior of the housing. The power take-off system further includes a plurality of gears (70, 74, 80) that are positioned within the housing in gear-meshing engagement with each other, wherein a first (70) of the plurality of gears is co-rotatably coupled with the driver gear and a second (80) of the plurality of gears is coupleable with an auxiliary device (34).
(FR)L'invention concerne un système de prise de force (30) pour un moteur à combustion interne (10) comprenant un pignon de vilebrequin de moteur (26). Le système de prise de force comprend un engrenage d'entraînement (60) entraîné par le pignon de vilebrequin et un boîtier (31) comprenant une partie intérieure (37) et un bord (52) positionné sous l'engrenage d'entraînement. Le bord comprend une surface dirigée vers le haut (54) qui s'étend depuis un emplacement sous l'engrenage d'entraînement vers une ouverture (56) de la partie intérieure du boîtier. La surface dirigée vers le haut est inclinée vers le bas depuis l'emplacement sous l'engrenage d'entraînement vers l'ouverture de la partie intérieure du boîtier. Le système de prise de force comprend en outre une pluralité d'engrenages (70, 74, 80) positionnés à l'intérieur du boîtier et engrenés les uns avec les autres, un premier engrenage (70) de la pluralité d'engrenages étant accouplé de façon co-rotative à l'engrenage d'entraînement et un second engrenage (80) de la pluralité d'engrenages pouvant être accouplé à un dispositif auxiliaire (34).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)