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1. (WO2014012747) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR CONTRÔLER L'ÉTAT D'ARRÊT D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/012747    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/063099
Date de publication : 23.01.2014 Date de dépôt international : 24.06.2013
CIB :
B61L 1/18 (2006.01), B61L 1/16 (2006.01), B61L 25/02 (2006.01), B61L 27/00 (2006.01)
Déposants : SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2 80333 München (DE)
Inventeurs : BECKE, Lothar; (DE).
ESCH, Olga; (DE).
GIERE, Steffen; (DE).
JAHNS, Karsten; (DE).
RAHN, Karsten; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2012 212 808.5 20.07.2012 DE
Titre (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STILLSTANDSÜBERWACHUNG BEI SCHIENENFAHRZEUGEN
(EN) METHOD AND DEVICE FOR STANDSTILL MONITORING IN RAIL VEHICLES
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR CONTRÔLER L'ÉTAT D'ARRÊT D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Stillstandsüberwachung bei Schienenfahrzeugen mit einer Zugbeeinflussungseinrichtung. Um sofort nach dem Wiedereinschalten des Schienenfahrzeuges einen voll überwachten Betrieb zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass fahrzeugseitig eine signaltechnisch sichere Stillstandsposition und signaltechnisch sichere Sensorinformationen mindestens einer Gleisfreimeldeeinrichtung, insbesondere aktuelle Zählerstände von Achszählsensoren, gespeichert werden.
(EN)The invention relates to a method and device for standstill monitoring in rail vehicles using a train control device. According to the invention, a standstill position which is safe with respect to signalization and sensor information, which is safe with respect to signalization, of at least one clear track signaling system in particular, current counter readings of axle counter sensors, are recorded on the vehicle side, in order to monitor an entire operation immediately after restarting the rail vehicle.
(FR)L'invention concerne un procédé et un dispositif pour contrôler l'état d'arrêt d'un véhicule ferroviaire comportant un dispositif de commande de train. Selon l'invention, côté véhicule, une position d'arrêt sécurisée du point de vue de la technique de signalisation, et des informations de capteur sécurisées du point de vue de la technique de signalisation d'au moins un système d'annonce de libération de la voie, en particulier des états de compteurs réels de capteurs de compteurs d'essieux, sont enregistrées, afin de permettre un fonctionnement entièrement sous contrôle, immédiatement après une remise en marche du véhicule ferroviaire.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)