WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2014012735) AMORTISSEUR D'OSCILLATIONS ET PROCÉDÉ POUR METTRE EN OEUVRE UN AMORTISSEUR D'OSCILLATIONS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/012735    N° de la demande internationale :    PCT/EP2013/062842
Date de publication : 23.01.2014 Date de dépôt international : 20.06.2013
CIB :
F16F 15/14 (2006.01)
Déposants : ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Graf-von-Soden-Platz 1 88046 Friedrichshafen (DE)
Inventeurs : SCHIERLING, Bernhard; (DE).
FAUSS, Christoph; (DE).
TRAUT, Michael; (DE).
RIDDER, Martin; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2012 212 694.5 19.07.2012 DE
Titre (DE) TILGERSCHWINGUNGSDÄMPFER UND VERFAHREN ZUM BEREITSTELLEN EINES TILGERSCHWINGUNGSDÄMPFERS
(EN) TUNED MASS DAMPER AND METHOD FOR PROVIDING A TUNED MASS DAMPER
(FR) AMORTISSEUR D'OSCILLATIONS ET PROCÉDÉ POUR METTRE EN OEUVRE UN AMORTISSEUR D'OSCILLATIONS
Abrégé : front page image
(DE)Ein Tilgerschwingungsdämpfer (110) gemäß einem Ausführungsbeispiel, bei- spielsweise für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, zur Dämpfung eines Schwingungsanteils einer Drehbewegung umfasst wenigstens eine Tilgermasse (200), die ausgebildet ist, um in Abhängigkeit von der Drehbewegung eine Schwingung auszu- führen, um den Schwingungsanteil derselben zu dämpfen, ein erstes Führungsbauteil (210) und ein sich im Wesentlichen parallel zu dem ersten Führungsbauteil (210) erstreckendes zweites Führungsbauteil (220), zwischen denen die Tilgermasse (200) be- weglich angeordnet ist, und wenigstens einen Wälzkörper (230), der ausgebildet ist, um an dem ersten (210) und dem zweiten Führungsbauteils (220) um eine Rotationsachse (360) herum abzurollen, um die Tilgermasse (200) zwischen diesen zu führen. Der Wälzkörper (230) weist zu beiden Seiten einer senkrecht zu der Rotationsachse verlau- fenden, den Wälzkörper (230) schneidenden Ebene (540) jeweils einen Bund (530) auf, die ausgebildet sind, um mit dem ersten (210) bzw. dem zweiten Führungsbauteil (220) in Kontakt zu treten, um den Wälzkörper (230) entlang einer Drehachse (320) der Dreh- bewegung zu führen, wobei ein Durchmesser des Wälzkörpers (230) von einem Wert an der Ebene zu einem kleineren Wert an seinen beiden Enden entlang der Rotations- achse (360) nicht zunimmt. Hierdurch kann es möglich sein, einen Kompromiss zwi- sehen einem Bauraum, auftretender Reibung, einfacher Herstellbarkeit und gegebenen- falls anderer Parameter einer Dämpferanordnung (100) zu verbessern.
(EN)According to one embodiment, a tuned mass damper (110), for example for a drive train of a motor vehicle for damping the oscillation portion of a rotational movement, comprises at least one damper mass (200) which is designed to oscillate in accordance with the rotational movement in order to damp the oscillation portion of said movement, a first guide component (210) and a second guide component (220) extending substantially parallel to the first guide component (210), the damper mass (200) being displaceably located between the two components. The tuned mass damper also comprises at least one rolling element (230) designed to roll on the first (210) and the second guide component (220) about a rotational axis (360) in order to guide the damper mass (200) between said components. The rolling element (230) has a respective collar (530) on either side of a plane (540) running perpendicularly to the rotational axis and intersecting the rolling element (230), said collars being designed to be brought into contact with the first (210) and the second guide component (220) in order to guide the rolling element (230) along a rotational axis (320) of the rotational movement.The diameter of the rolling element (230) does not increase along the rotational axis (360) from a value on the plane to a smaller value at the two ends of the element. This allows the compromise between installation space, the friction that occurs, a simple method of production and optionally other parameters of a damper assembly (100) to be improved.
(FR)L'invention concerne un mode de réalisation d'un amortisseur d'oscillations (110) par exemple destiné à une chaîne cinématique d'un véhicule à moteur, pour amortir une fraction d'oscillation d'un mouvement rotatif. L'amortisseur d'oscillations comporte au moins une masse d'amortissement (200) conçue pour entrer en oscillation en fonction du mouvement rotatif afin d'amortir la fraction d'oscillation du mouvement rotatif, un premier composant de guidage (210) et un deuxième composant de guidage (220) s'étendant sensiblement parallèlement au premier composant de guidage (210), entre lesquels la masse d'amortissement (200) est disposée mobile, et au moins un corps de roulement (230) conçu pour rouler sur le premier composant de guidage (210) et le deuxième composant de guidage (220) autour d'un axe de rotation (360) afin de guider la masse d'amortissement (200) entre ceux-ci. Le corps de roulement (230) présente sur les deux côtés d'un plan (540) perpendiculaire à l'axe de rotation, coupant le corps de roulement (230), respectivement un épaulement (530) conçu pour entrer en contact avec le premier (210) ou le deuxième composant de guidage (220) afin de guider le corps de roulement (230) le long d'un axe de rotation (320) du mouvement rotatif, un diamètre du corps de roulement (230) n'augmentant pas entre une valeur sur le plan et une valeur inférieure sur ses deux extrémités, le long de l'axe de rotation (360). Il est ainsi possible d'améliorer le compromis entre l'encombrement, le frottement pouvant apparaître, une fabrication simple et éventuellement d'autres paramètres d'un dispositif d'amortissement (100).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)