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1. (WO2014010337) DISPOSITIF DE PORT DE CHARGEMENT POUR VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/010337    N° de la demande internationale :    PCT/JP2013/065539
Date de publication : 16.01.2014 Date de dépôt international : 05.06.2013
CIB :
H01R 13/639 (2006.01), B60K 1/04 (2006.01)
Déposants : NISSAN MOTOR CO.,LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP).
MITSUBA CORPORATION [JP/JP]; 2681, Hirosawacho 1-chome, Kiryu-shi, Gunma 3768555 (JP)
Inventeurs : NAKAJIMA Tsuyoshi; (JP).
MARUYAMA Tsuyoshi; (JP).
SENDA Hiroyuki; (JP)
Mandataire : AYATA Masamichi; 203 Royal-Chateau-Kawasaki, 22-2 Omiya-cho, Saiwai-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa 2120014 (JP)
Données relatives à la priorité :
2012-153461 09.07.2012 JP
Titre (EN) CHARGING PORT DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE PORT DE CHARGEMENT POUR VÉHICULE ÉLECTRIQUE
(JA) 電動車両の充電ポート装置
Abrégé : front page image
(EN)With the charging port device for electric vehicles of the present invention, in an operation for removal from an engaged state between a charging connector engaging part and a charging port engagement part, a lock status restricted by the action of a restriction member and an unlock status permitted thereby are achieved. Then, a lock mechanism is such that, when the restriction member is moved to a prescribed position which is the lock status or the unlock status, torque is bestowed by a motor to a side to the fore of the prescribed position, and the restriction member is moved by a toggle spring provided between the restriction member and the car body side from the foreside to the prescribed position.
(FR)Grâce au dispositif de port de chargement pour des véhicules électriques de la présente invention, dans une opération pour le retrait d'un état engagé entre une partie d'engagement de connecteur de chargement et une partie d'engagement de port de chargement, un état de verrou restreint par l'action d'un élément de restriction et un état de non-verrou autorisé par celui-ci sont atteints. Ensuite, un mécanisme de verrou est tel que, lorsque l'élément de restriction est déplacé au niveau d'une position prescrite qui est l'état de verrou ou l'état de non-verrou, un couple est fourni par un moteur à un côté à l'avant de la position prescrite, et l'élément de restriction est déplacé par un segment à ressort disposé entre l'élément de restriction et le côté de corps de voiture depuis le côté avant vers la position prescrite.
(JA) 本発明の電動車両の充電ポート装置では、充電用コネクタの係合部と充電ポートの被係合部との係合状態の解除操作を、制限部材の作動により制限するロック状態と、許容するアンロック状態とを達成する。そして、ロック機構は、制限部材をロック状態もしくはアンロック状態である所定位置まで移動させるときに、所定位置よりも手前側までモータによりトルクを付与すると共に、手前側から所定位置までを制限部材と車体側との間に設けたトグルスプリングにより制限部材を移動させることとした。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)