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1. (WO2014009745) AGENCEMENT DE PISTON ET MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/009745    N° de la demande internationale :    PCT/GB2013/051859
Date de publication : 16.01.2014 Date de dépôt international : 12.07.2013
CIB :
F02B 75/32 (2006.01), F01B 9/02 (2006.01), F02B 41/06 (2006.01)
Déposants : MILLADALE LIMITED [GB/GB]; The Orchard Bath Road Taplow Maidenhead Berkshire SL6 0AP (GB)
Inventeurs : SUMMERLIN, Frederick, A.; (GB)
Mandataire : WORTHINGTON, Richard; Withers & Rogers LLP 4 More London Riverside London SE1 2AU (GB)
Données relatives à la priorité :
1212449.1 12.07.2012 GB
Titre (EN) PISTON ARRANGEMENT AND ENGINE
(FR) AGENCEMENT DE PISTON ET MOTEUR
Abrégé : front page image
(EN)A piston arrangement comprising a piston movable within a cylinder and having a stroke with a first end and a second end, wherein the piston is coupled to a crankshaft by a linkage mechanism including a toggle link which is pivotally coupled to the piston and pivotally coupled to a con-rod, wherein the toggle link has a first position corresponding to the first end of the piston stroke, a second position different to the first position also corresponding to the first end of the piston stroke, and an intermediate position between the first and second positions corresponding to the second end of the piston stroke such that the piston completes four strokes for every one revolution of the crankshaft. Also a piston arrangement comprising first and second pistons movable respectively within first and second cylinders, wherein the first piston is coupled to a crank shaft by a first linkage mechanism including a first toggle link pivotally connected to the first piston and pivotally connected to a first con-rod, wherein the second piston is coupled to the crank shaft by a second linkage mechanism including a second toggle link pivotally connected to the second piston and pivotally connected to a second con-rod, wherein the first and second con-rods have different lengths such that the first and second pistons operate out of phase with each other. Also an engine comprising at least two high pressure pistons movable within respective high pressure cylinders and at least one low pressure piston movable within a low pressure cylinder, wherein the low pressure piston moves through twice the number of strokes moved through by each of the high pressure pistons in the same period of time, wherein a linkage mechanism coupling the low pressure piston to a crankshaft includes a toggle link.
(FR)L'invention concerne un agencement de piston comprenant un piston mobile à l'intérieur d'un cylindre et comprenant une course présentant une première extrémité et une seconde extrémité, le piston étant accouplé à un vilebrequin par un mécanisme de raccordement comprenant une genouillère qui est accouplée de façon pivotante au piston et accouplée de façon pivotante à une bielle, la genouillère comprenant une première position correspondant à la première extrémité de la course de piston, une seconde position différente de la première position correspondant également à la première extrémité de la course de piston et une position intermédiaire entre les première et seconde positions correspondant à la seconde extrémité de la course de piston de sorte que le piston réalise quatre courses pour chaque révolution du vilebrequin. L'invention concerne également un agencement de piston comprenant des premier et second pistons mobiles respectivement à l'intérieur de premier et second cylindres, le premier piston étant accouplé à un vilebrequin par un premier mécanisme de raccordement comprenant une première genouillère raccordée de façon pivotante au premier piston et raccordée de façon pivotante à une première bielle, le second piston étant accouplé au vilebrequin par un second mécanisme de raccordement comprenant une seconde genouillère raccordée de façon pivotante au second piston et raccordée de façon pivotante à une seconde bielle, les première et seconde bielles présentant des longueurs différentes de sorte que les premier et second pistons fonctionnent en étant déphasés l'un par rapport à l'autre. L'invention concerne en outre un moteur comprenant au moins deux pistons haute pression mobiles à l'intérieur de cylindres haute pression respectifs et au moins un piston basse pression mobile à l'intérieur d'un cylindre basse pression, le piston basse pression réalisant deux fois plus de courses que chacun des pistons haute pression sur la même période, un mécanisme de raccordement accouplant le piston basse pression à un vilebrequin comprenant une genouillère.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)