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1. (WO2014009637) TRAIN ROULANT POUR VÉHICULE A DEUX ROUES AVANT INCLINABLES LATÉRALEMENT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/009637    N° de la demande internationale :    PCT/FR2013/051598
Date de publication : 16.01.2014 Date de dépôt international : 04.07.2013
CIB :
B62K 5/10 (2013.01), B60G 13/18 (2006.01), B60G 13/16 (2006.01), B60G 21/00 (2006.01), B62K 5/027 (2013.01), B62K 5/05 (2013.01)
Déposants : PEUGEOT MOTOCYCLES SA [FR/FR]; Rue du 17 Novembre F-25350 Mandeure (FR)
Inventeurs : AILLET, Jean-Laurent; (FR).
DOVERI, Marco; (IT).
MOISAN, Gwendal; (FR).
NAISSE, Stephane; (FR)
Mandataire : MENES, Catherine; Propriété Industrielle - LG081 18 Rue des Fauvelles F-92250 La Garenne Colombes (FR)
Données relatives à la priorité :
1256668 11.07.2012 FR
Titre (EN) UNDERCARRIAGE FOR A VEHICLE HAVING TWO LATERALLY TILTABLE FRONT WHEELS
(FR) TRAIN ROULANT POUR VÉHICULE A DEUX ROUES AVANT INCLINABLES LATÉRALEMENT
Abrégé : front page image
(EN)The invention concerns an undercarriage (35) for a vehicle comprising a chassis, two front steering wheels (36D, 36G) and at least one rear drive wheel. The undercarriage comprises, combined with each wheel, a suspension system (39) suspending the wheel from said chassis, said system (39) comprising an upper suspension arm (40), a lower suspension arm (41) and a lateral arm (42), said arms being linked together by articulated means (43, 44, 45, 46) such that a lateral tilting of the undercarriage results in an equivalent tilting of the two front wheels, which remain parallel to each other. According to a feature of the invention, the undercarriage comprises a damper (50), integral with each front wheel, to at least partially cancel the oscillation frequencies of said front wheel.
(FR)L'invention concerne un train roulant (35) pour véhicule du type comportant un châssis, deux roues de direction avant (36D, 36G) et au moins une roue d'entrainement arrière. Le train roulant comporte, associé à chaque roue, un système de suspension (39) de la roue audit châssis, ledit système (39) comprenant un bras supérieur (40) de suspension, un bras inférieur (41) de suspension et un bras latéral (42), lesdits bras étant reliés entre eux à l'aide de moyens articulés (43, 44, 45, 46) de sorte qu'un basculement latéral du train roulant conduit à un basculement équivalent des deux roues avant qui restent parallèles entre elles. Selon une caractéristique de l'invention, le train roulant comporte un batteur (50), solidaire de chaque roue avant, pour supprimer au moins partiellement les fréquences d'oscillation de ladite roue avant.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)