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1. (WO2014008616) BOGIE D'ENTRAÎNEMENT DIRECT FLEXIBLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/008616    N° de la demande internationale :    PCT/CN2012/000962
Date de publication : 16.01.2014 Date de dépôt international : 17.07.2012
CIB :
B61F 5/50 (2006.01), B61F 5/04 (2006.01)
Déposants : CSR NANJING PUZHEN CO., LTD. [CN/CN]; 68 North Puzhu Road Taishan Park, High-tech Development Zone Nanjing, Jiangsu 210031 (CN) (Tous Sauf US).
CHU, Yongping [CN/CN]; (CN) (US Seulement).
TANG, Yongming [CN/CN]; (CN) (US Seulement).
FENG, Zunwei [CN/CN]; (CN) (US Seulement).
HU, Dingxiang [CN/CN]; (CN) (US Seulement).
ZHOU, Rui [CN/CN]; (CN) (US Seulement)
Inventeurs : CHU, Yongping; (CN).
TANG, Yongming; (CN).
FENG, Zunwei; (CN).
HU, Dingxiang; (CN).
ZHOU, Rui; (CN)
Mandataire : NANJING TONGZE PATENT AGENCY FIRM (LIMITED LIABILITY PARTNERSHIP); 821B, Hongqiao Center 281, Zhongshan North Road Nanjing, Jiangsu 210003 (CN)
Données relatives à la priorité :
201210238324.X 10.07.2012 CN
Titre (EN) FLEXIBLE DIRECT DRIVE BOGIE
(FR) BOGIE D'ENTRAÎNEMENT DIRECT FLEXIBLE
(ZH) 柔性直驱式转向架
Abrégé : front page image
(EN)A flexible direct drive bogie comprises: a bogie frame, two permanent magnet motors (4, 4') respectively located at the front side and the back side of the bogie frame, an air spring (9) arranged above the bogie frame, and a front-back wheel pair arranged below the bogie frame. The bogie frame has a left frame (1) and a right frame (8), middle parts of the left and right frames are fixedly connected as a whole through a flexible beam (13) formed by four steel plates, a gap is left between the four steel plates, the axle of the wheel pair penetrates central through holes arranged on the permanent magnet motors (4, 4'), output shafts at two ends of the permanent magnet motors (4, 4') are fixed respectively through an elastic gearing (3) and two wheels (2) of the wheel pair, so that the permanent magnet motors (4, 4') are suspended between the wheel pair, shells of the two permanent magnet motors (4, 4') are connected through a longitudinal connecting rod (6), a transition plate (7) for fixedly connecting the air spring (9) and the vehicle body is arranged above the air spring (9) in a crossing manner, a traction drawbar base (18) is mounted at the central position of the lower end surface of the transition plate (7), the traction drawbar base (18) is provided with a traction body (19), a left end and a right end of the traction body (19) are provided with traction drawbars (5, 5') respectively, one traction drawbar (5) is connected to the shell of a permanent magnet motor (4) at the front side, and the other traction drawbar (5') is connected to the shell of a permanent magnet motor (4') at the back side. The flexible beam is used, so that the frame flexibility is implemented; relative nodding motion is easy to the left and right frames, so as to adapt to large twists of tracks; the elastic gearing enables the permanent magnet motors to be elastically suspended and to transfer a torque, so that the gearing efficiency is improved, and the weight of the gearing mechanism is reduced; the traction force and braking force are directly transferred to the vehicle body, so that the force bearing condition of the bogie frame is enhanced, the riding comfort of the vehicle is improved, and excellent adaptation to uneven lines is achieved.
(FR)Bogie d'entraînement direct flexible comprenant : un châssis de bogie, deux moteurs à aimant permanent (4, 4') respectivement situés sur le côté avant et le côté arrière du châssis de bogie, un ressort pneumatique (9) agencé au-dessus du châssis de bogie, et une paire de roues avant-arrière disposées en dessous du châssis de bogie. Le châssis de bogie comporte un châssis gauche (1) et un châssis droit (8), des parties centrales des châssis gauche et droit sont raccordées de manière fixe pour former un tout par l'intermédiaire d'une traverse flexible (13) formée par quatre plaques d'acier, un espace est laissé entre les quatre plaques d'acier, l'essieu de la paire de roues pénètre au centre à travers des trous ménagés sur les moteurs à aimant permanent (4, 4'), des arbres de sortie au niveau de deux extrémités des moteurs à aimant permanent (4, 4') sont fixés respectivement par l'intermédiaire d'un engrenage (3) souple et de deux roues (2) de la paire de roues, de sorte que les moteurs à aimant permanent (4, 4') sont suspendus entre la paire de roues, les carters des deux moteurs à aimant permanent (4, 4') sont reliés par une bielle (6) longitudinale, une plaque de liaison (7) destinée à relier de manière fixe le ressort pneumatique (9) et la carrosserie du véhicule est disposée transversalement au-dessus du ressort pneumatique (9), une base de barre de traction (18) est montée en position centrale de la surface d'extrémité inférieure de la plaque de liaison (7), la base de barre de traction (18) est pourvue d'un élément de traction (19), une extrémité gauche et une extrémité droite de l'élément de traction (19) sont dotées de tiges de traction (5, 5') respectives, une tige de traction (5) est reliée au carter d'un moteur à aimant permanent (4) à l'avant, et l'autre tige de traction (5') est reliée au carter d'un moteur à aimant permanent (4') à l'arrière. La traverse flexible sert à mettre en oeuvre la flexibilité des châssis; le mouvement relatif de bascule est aisé pour les châssis gauche et droit, pour une adaptation à de grandes torsions des rails; l'engrenage souple permet aux moteurs à aimant permanent d'être suspendus de manière élastique et de transmettre un couple, de sorte que l'efficacité de transmission est améliorée et que le poids de l'engrenage est réduit; la force de traction et la force de freinage sont transmises directement à la carrosserie du véhicule, de sorte que la condition de palier de force du châssis de bogie et le confort de conduite du véhicule sont améliorés, et une excellente adaptation aux lignes irrégulières est obtenue.
(ZH)一种柔性直驱式转向架,包括:转向架构架、分别位于转向架构架前侧和后侧两个永磁电机(4,4')、设置于转向架构架上方的空气弹簧(9)、设置于转向架构架下方的前后轮对,所述转向架构架具有左侧架(1)、右侧架(8),所述左右侧架的中部通过由四片钢板组成的柔性横梁(13)固定连接为一体,所述四片钢板之间留有间隙,所述轮对的车轴穿过永磁电机(4,4')设有的中心通孔,永磁电机(4,4')两端的输出轴分别通过弹性传动装置(3)与轮对的两个车轮(2)固定,使永磁电机(4,4')悬挂于轮对之间,两个永磁电机(4,4')的外壳之间通过纵向连杆(6)连接,所述空气弹簧(9)上方横跨的设置有一块用于与车体固定连接的过渡板(7),过渡板(7)下端面的中央位置安装有一个牵引拉杆座(18),牵引拉杆座(18)安装有牵引体(19),所述牵引体(19)的左右两端各安装有一根牵引拉杆(5,5'),其中一根牵引拉杆(5)与前侧的永磁电机(4)外壳连接,另一根牵引拉杆(5')与后侧的永磁电机(4')外壳连接。采用柔性横梁使构架实现柔性化,左右侧架容易相对点头运动,以适应轨道较大的三角坑;弹性传动装置使永磁电机得到弹性悬挂,同时能传递力矩,提高了传动效率,减轻传动机构重量;牵引力和制动力直接传递给车体,优化了转向架构架的受力情况,提高车辆的乘坐舒适性,同时对线路不平顺的有良好的顺服性。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)