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1. (WO2014008122) GESTION THERMIQUE D'UN BLOC-BATTERIE DE VÉHICULE LORS DE LA RECHARGE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/008122    N° de la demande internationale :    PCT/US2013/048473
Date de publication : 09.01.2014 Date de dépôt international : 28.06.2013
CIB :
B60L 3/00 (2006.01), B60L 3/04 (2006.01), B60L 11/18 (2006.01)
Déposants : MAGNA E-CAR SYSTEMS OF AMERICA, INC. [US/US]; 4121 North Atlantic Boulevard Auburn Hills, MI 48326 (US)
Inventeurs : GAO, Guangning; (US).
ALKEILANI, Ibrahim; (US)
Mandataire : RETTIG, Philip, E.; Dickinson Wright PLLC 2600 W. Big Beaver Road Suite 300 Troy, MI 48084-3312 (US)
Données relatives à la priorité :
61/667,868 03.07.2012 US
13/928,488 27.06.2013 US
Titre (EN) THERMAL MANAGEMENT OF VEHICLE BATTERY PACK DURING CHARGING
(FR) GESTION THERMIQUE D'UN BLOC-BATTERIE DE VÉHICULE LORS DE LA RECHARGE
Abrégé : front page image
(EN)A process for charging a battery pack (16) of a vehicle (10) is provided. The vehicle (10) has a cooling system (20) that automatically turns on to cool the battery pack (16) when its temperature reaches a high threshold temperature. The process involves determining an operating heating rise of the battery pack (16) in the event the vehicle (10) is driven at a predetermined operating condition. The process determines a target temperature for the battery pack (16) at the end of charging which is set to prevent the cooling system (20) from turning on if the vehicle (10) is driven under the predetermined operating condition. The battery pack (16) is then charged and the cooling system (20) is operated during charging to prevent the battery pack (16) from reaching the target temperature. By preventing the subsequent operation of the cooling system (20), the driving range provided by the battery pack (16) may be extended.
(FR)L'invention concerne un processus de recharge d'un bloc-batterie d'un véhicule. Le véhicule comprend un système de refroidissement qui se met en marche automatiquement pour refroidir le bloc-batterie lorsque sa température atteint une température seuil haut. Le processus consiste à déterminer une augmentation de chauffe fonctionnelle du bloc-batterie dans le cas où le véhicule est conduit dans des conditions fonctionnelles prédéterminées. Le processus détermine une température cible pour le bloc-batterie à la fin de la recharge qui est définie pour éviter la mise en marche du système de refroidissement si le véhicule est conduit en dessous des conditions fonctionnelles prédéterminées. Le bloc-batterie est ensuite chargé et le système de refroidissement est utilisé pendant la recharge pour éviter que le bloc-batterie atteigne la température cible. En évitant le fonctionnement ultérieur du système de refroidissement, l'autonomie de conduite fournie par le bloc-batterie peut être augmentée.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)