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1. (WO2014007617) SYSTÈME DE RÉGLAGE, UNITÉ DE RÉGLAGE PRIMAIRE ET UNITÉ DE RÉGLAGE SECONDAIRE, ADMISSION D'AIR, VÉHICULE MOTORISÉ
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/007617    N° de la demande internationale :    PCT/NL2013/050482
Date de publication : 09.01.2014 Date de dépôt international : 02.07.2013
CIB :
B60K 11/08 (2006.01)
Déposants : MCI (MIRROR CONTROLS INTERNATIONAL) NETHERLANDS B.V. [NL/NL]; Pompmolenlaan 29 NL-3447 GK Woerden (NL)
Inventeurs : HUIJZERS, Bastiaan; (NL).
VAN HOOF, Steve; (NL)
Mandataire : JANSEN, C.M.; Johan de Wittlaan 7 NL-2517 JR Den Haag (NL)
Données relatives à la priorité :
2009105 02.07.2012 NL
Titre (EN) ADJUSTMENT SYSTEM, PRIMARY ADJUSTMENT UNIT AND SECONDARY ADJUSTMENT UNIT, AIR INTAKE, MOTOR VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE RÉGLAGE, UNITÉ DE RÉGLAGE PRIMAIRE ET UNITÉ DE RÉGLAGE SECONDAIRE, ADMISSION D'AIR, VÉHICULE MOTORISÉ
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to a system for adjusting at least two sets of shutoff elements of an air intake of a motor compartment of a motor vehicle. The system comprises at least two adjustment units. Each adjustment unit comprises a drive unit comprising an electric motor and a drive train for adjusting a set of shutoff elements. One adjustment unit is a primary adjustment unit and a further adjustment unit is a secondary adjustment unit. The primary adjustment unit is arranged for primary connection with a central control unit, such as an onboard computer of a motor vehicle. Also, the primary adjustment unit is arranged for secondary connection with the secondary adjustment unit. In the system the secondary adjustment unit has no direct connection with the central control unit.
(FR)L'invention concerne un système destiné à régler au moins deux jeux d'éléments d'arrêt d'une admission d'air d'un compartiment moteur d'un véhicule motorisé. Le système comprend au moins deux unités de réglage. Chaque unité de réglage comprend une unité d'entraînement comprenant un moteur électrique et une transmission pour régler un jeu d'éléments d'arrêt. Une première unité de réglage est une unité de réglage primaire et une unité de réglage supplémentaire est une unité de réglage secondaire. L'unité de réglage primaire est conçue pour une liaison primaire à une unité de commande centrale, telle qu'un ordinateur de bord d'un véhicule motorisé. De plus, l'unité de réglage primaire est conçue pour une liaison secondaire à l'unité de réglage secondaire. Dans le système, l'unité de réglage secondaire n'a pas de liaison directe à l'unité de commande centrale.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : néerlandais; flamand (NL)