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1. (WO2014007256) MÉCANISME DE FREIN À MAIN ET FREIN À MAIN ÉLECTRIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/007256    N° de la demande internationale :    PCT/JP2013/068156
Date de publication : 09.01.2014 Date de dépôt international : 02.07.2013
CIB :
F16D 51/50 (2006.01), F16D 65/09 (2006.01), F16D 65/14 (2006.01), F16D 65/22 (2006.01)
Déposants : AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO., LTD. [JP/JP]; 19-5, Nihonbashi Koami-cho, Chuo-ku, Tokyo 1038534 (JP)
Inventeurs : MAEHARA Toshifumi; (JP)
Mandataire : HAMADA Yuriko; Eikoh Patent Firm, Toranomon East Bldg. 10F, 7-13, Nishi-Shimbashi 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1050003 (JP)
Données relatives à la priorité :
2012-150638 04.07.2012 JP
Titre (EN) PARKING BRAKE MECHANISM AND ELECTRIC PARKING BRAKE
(FR) MÉCANISME DE FREIN À MAIN ET FREIN À MAIN ÉLECTRIQUE
(JA) パーキングブレーキ機構および電動パーキングブレーキ
Abrégé : front page image
(EN)A parking brake mechanism is provided with: first and second brake shoes (15, 17), one end side of each of which is the input side to which an input from an expansion mechanism (19) is applied; an anchor section (37) which is in contact with the one end side of each of the first and second brake shoes (15, 17); and a transmission lever (53) which is rotatably supported by the first brake shoe (15), has an input side end in contact with the expansion mechanism (19), and has an output-side end in contact with an adjuster (21) connected to the other end side of the second brake shoe (17). A predetermined gap is provided between the other end side of the first brake shoe (15) and the adjuster (21).
(FR)Mécanisme de frein à main doté : de premier et second patins (15, 17) de frein, un premier côté d'extrémité de chacun d'eux étant le côté entrée auquel est appliquée une entrée provenant d'un mécanisme d'expansion (19) ; d'une section d'ancrage (37) qui est en contact avec le premier côté d'extrémité de chacun des premier et second patins (15, 17) de frein ; et d'un levier de transmission (53) qui est supporté rotatif par le premier patin (15) de frein, possède une extrémité côté entrée en contact avec le mécanisme d'expansion (19) et possède une extrémité côté sortie en avec un organe de réglage (21) relié à l'autre côté d'extrémité du second patin (17) de frein. Un espace prédéfini se trouve entre l'autre côté d'extrémité du premier patin (15) de frein et l'organe de réglage (21).
(JA) 一端側が拡開機構(19)からの入力側となる第1及び第2ブレーキシュー(15,17)と、第1及び第2ブレーキシュー(15,17)の一端側に当接されるアンカ部(37)と、第1ブレーキシュー(15)に回転自在に支持され、入力側端が拡開機構(19)に当接し、出力側端が第2ブレーキシュー(17)の他端側に連結されたアジャスタ(21)に当接する伝達レバー(53)と、を備える。第1ブレーキシュー(15)の他端側とアジャスタ(21)との間には、所定の間隙が設けられる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)