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1. (WO2014004984) MANUTENTION DU CARBURANT GNL POUR UNE TURBINE À GAZ
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/004984    N° de la demande internationale :    PCT/US2013/048493
Date de publication : 03.01.2014 Date de dépôt international : 28.06.2013
CIB :
F02C 9/40 (2006.01)
Déposants : ICR TURBINE ENGINE CORPORATION [US/US]; 75b Lafayette Road Unit 1 Hampton, NH 03842 (US)
Inventeurs : KESSELI, James, B.; (US).
WATSON, John, D.; (US)
Mandataire : SWARTZ, Douglas, W.; Sheridan Ross P.C. 1560 Broadway Suite 1200 Denver, CO 80202 (US)
Données relatives à la priorité :
61/666,549 29.06.2012 US
Titre (EN) LNG FUEL HANDLING FOR A GAS TURBINE ENGINE
(FR) MANUTENTION DU CARBURANT GNL POUR UNE TURBINE À GAZ
Abrégé : front page image
(EN)An LNG fuel system for gas turbine engine systems is disclosed that allows more efficient management of cryogenic fuels such as LNG to reduce emissions and improve engine efficiency. In one configuration, an intercooled, recuperated gas turbine engine comprises an LNG tank incorporating a liquid-to-vapor LNG fuel circuit in parallel with a vapor fuel circuit. In a second configuration, an alternate vapor fuel circuit is disclosed. In either configuration, the fuel in the liquid fuel circuit is vaporized and heated by the engine's intercooler or by both the engine's intercooler and/or a heat exchanger on the exhaust. In another configuration, both the fuel in the liquid-to-vapor LNG fuel circuit and the vapor fuel circuit are heated by a heat exchanger on the exhaust.
(FR)L'invention concerne un système de carburant GNL pour turbine à gaz qui permet une gestion plus efficace des carburants cryogéniques tels que le GNL pour réduire les émissions et améliorer le rendement du moteur. Dans une configuration, une turbine à gaz recyclé avec échangeur d'air comprend un réservoir de GNL incorporant un circuit de carburant GNL liquide à GNL vapeur en parallèle avec un circuit de carburant vapeur. Dans une deuxième configuration, on propose un circuit alternatif de carburant. Dans l'une ou l'autre configuration, le carburant dans le circuit de carburant liquide est vaporisé et chauffé par le refroidisseur intermédiaire du moteur ou à la fois par le refroidisseur intermédiaire du moteur et/ou un échangeur thermique sur l'échappement. Dans une autre configuration, tant le carburant dans le circuit de carburant GNL liquide à GNL vapeur que celui dans le circuit de carburant vapeur sont chauffés par un échangeur thermique sur l'échappement.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)