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1. (WO2014003666) SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE HYBRIDE COMPORTANT DES MOYENS POUR CALCULER LE COUPLE D'UN MOTEUR À COMBUSTION EN FONCTION DU COUPLE D'UN MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/003666    N° de la demande internationale :    PCT/SE2013/050785
Date de publication : 03.01.2014 Date de dépôt international : 26.06.2013
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    24.04.2014    
CIB :
B60W 30/188 (2012.01), B60K 6/365 (2007.10), B60K 6/445 (2007.10), B60W 10/06 (2006.01)
Déposants : SCANIA CV AB [SE/SE]; S-151 87 Södertälje (SE)
Inventeurs : PETTERSSON, Niklas; (SE).
BERGQUIST, Mikael; (SE).
REDBRANDT, Karl; (SE).
BJÖRKMAN, Mathias; (SE).
LINDSTRÖM, Johan; (SE)
Mandataire : SCANIA CV AB; Patents SE-151 87 Södertälje (SE)
Données relatives à la priorité :
1250718-2 27.06.2012 SE
Titre (EN) DRIVE SYSTEM FOR HYBRID VEHICLE WITH MEANS FOR CALCULATING ENGINE TORQUE BASED ON MOTOR TORQUE
(FR) SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE HYBRIDE COMPORTANT DES MOYENS POUR CALCULER LE COUPLE D'UN MOTEUR À COMBUSTION EN FONCTION DU COUPLE D'UN MOTEUR
Abrégé : front page image
(EN)The present invention concerns a drive system and a method of driving a vehicle (1). The drive system comprises 1 a combustion engine (2), a gear box (3), an electric machine (9), and a planetary gear. The drive system comprises a control unit (18) which is adapted to have access to information concerning the moment (Tel) of the electric machine (9) for driving the vehicle (1) and to calculate the moment (T1c) of the combustion engine (2) for driving the vehicle (1) at at least a first operation occasion (Di) when there is a known relation between the moment (Tel) of the electric machine and the moment (T1c) of the combustion engine.
(FR)La présente invention concerne un système d'entraînement et un procédé d'entraînement d'un véhicule (1). Le système d'entraînement (1) comprend un moteur à combustion (2), une boîte de vitesses (3), une machine électrique (9), et un train épicycloïdal. Le système d'entraînement comprend une unité de commande (18) conçue pour avoir accès aux informations sur le moment (Tel) de la machine électrique (9) pour entraîner le véhicule (1) et pour calculer le moment (T1c) du moteur à combustion (2) pour entraîner le véhicule (1) dans au moins une première instance de fonctionnement (Di) lorsqu'il existe une relation connue entre le moment (Tel) de la machine électrique et le moment (T1c) du moteur à combustion.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : suédois (SV)