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1. (WO2014002164) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/002164    N° de la demande internationale :    PCT/JP2012/066155
Date de publication : 03.01.2014 Date de dépôt international : 25.06.2012
CIB :
F02D 13/02 (2006.01), F02D 41/06 (2006.01), F02D 45/00 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
MATSUDA, Kazuhisa [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
TOMIMATSU, Makoto [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
TSUKAGOSHI, Takahiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
MORITA, Kouji [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : MATSUDA, Kazuhisa; (JP).
TOMIMATSU, Makoto; (JP).
TSUKAGOSHI, Takahiro; (JP).
MORITA, Kouji; (JP)
Mandataire : TAKAHASHI, Hideki; Takada, Takahashi & Partners 5th Floor, Intec 88 Bldg. 20, Araki-cho Shinjuku-ku, Tokyo 1600007 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の制御装置
Abrégé : front page image
(EN)The objective of this invention is to control valve timing appropriately on the basis of fuel properties and the engine temperature, thereby improving exhaust emissions. An engine (10) is equipped with a function whereby variable valve mechanisms (36, 38) are driven, thereby controlling the delayed opening of an intake valve and controlling the early closing of an exhaust valve. An ECU (60) variably sets a low temperature determination value (T1) on the basis of the alcohol concentration in the fuel. When the engine water temperature (Thw) is equal to or less than the low temperature determination value (T1), intake valve delayed opening control is prohibited and exhaust valve early closing control is permitted. Thus, during cold operation it is possible to avoid deterioration in combustion performance (deterioration of in-cylinder turbulence) due to the intake valve control, and to prevent deterioration in exhaust emissions. Furthermore, because exhaust valve control is permitted, it is possible to ensure a negative overlap period which satisfies the control requirement by advancing the valve-closing timing of the exhaust valve (34), for example. Accordingly, it is possible to improve exhaust emissions and the warmup performance of a catalyst.
(FR)L'invention vise à commander le calage de distribution de façon appropriée sur la base de propriétés de carburant et de la température de moteur, en améliorant ainsi les émissions d'échappement. Un moteur (10) est équipé d'une fonction sous l'effet de laquelle des mécanismes de distribution variables (36, 38) sont entraînés, en commandant ainsi l'ouverture retardée d'une soupape d'admission et en commandant la fermeture précoce d'une soupape d'échappement. Une ECU (unité de commande électronique) (60) règle de façon variable une valeur de détermination de basse température (T1) sur la base de la concentration d'alcool dans le carburant. Lorsque la température d'eau de moteur (THW) est égale ou inférieure à la valeur de détermination de basse température (T1), une commande d'ouverture retardée de soupape d'admission est interdite et une commande de fermeture précoce de soupape d'échappement est autorisée. De cette façon, pendant le fonctionnement à froid, il est possible d'éviter la détérioration de la performance de combustion (détérioration de la turbulence à l'intérieur du cylindre), qui résulterait de la commande de soupape d'admission, et d'éviter la détérioration des émissions d'échappement. En outre, étant donné que la commande de soupape d'échappement est autorisée, il est possible d'assurer une période de chevauchement négative qui satisfait l'exigence de commande en avançant le temps de fermeture de soupape de la soupape d'échappement (34), par exemple. En conséquence, il est possible d'améliorer les émissions d'échappement et la performance de mise en température d'un catalyseur.
(JA) この発明は、燃料の性状や機関温度に基いてバルブタイミングを適切に制御し、排気エミッションを向上させることを目的とする。 エンジン10は、可変動弁機構36,38を駆動して吸気弁遅開き制御及び排気弁早閉じ制御を実行する機能を備える。ECU60は、燃料中のアルコール濃度に基いて低温判定値T1を可変に設定する。そして、エンジンの水温Thwが低温判定値T1以下の場合には、吸気弁遅開き制御を禁止し、排気弁早閉じ制御を許可する。これにより、冷間運転時には、吸気弁制御による燃焼性の悪化(筒内乱れの悪化)を回避し、排気エミッションの悪化を抑制することができる。また、排気弁制御を許可するので、例えば排気弁34の閉弁時期を進角することにより制御上の要求を満たす負のオーバーラップ期間を確保することができる。従って、排気エミッションや触媒の暖機性能を向上させることができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)