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1. (WO2014001767) PROCÉDÉ DE GESTION DU CARBURANT À INJECTER DANS UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/001767    N° de la demande internationale :    PCT/GB2013/051622
Date de publication : 03.01.2014 Date de dépôt international : 20.06.2013
CIB :
F02D 41/00 (2006.01), F02D 41/30 (2006.01)
Déposants : PERKINS ENGINES COMPANY LIMITED [GB/GB]; Frank Perkins Way Eastfield Peterborough Cambridgeshire PE1 5FQ (GB)
Inventeurs : SMITH, Michael; (GB)
Mandataire : WIDDOWSON, Nicholas, Edward; Verulam Gardens 70 Gray's Inn Road London Greater London WC1X 8BT (GB)
Données relatives à la priorité :
1211412.0 27.06.2012 GB
Titre (EN) METHOD OF CONTROLLING FUEL TO BE INJECTED WITHIN A COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ DE GESTION DU CARBURANT À INJECTER DANS UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(EN)A method of controlling the injection of fuel into cylinders of an internal combustion engine. A fuel injector may have a minimum quantity of fuel which can reliably and accurately be injected. The invention provides a method of distributing injection of fuel among cylinders of the engine so as to inject a quantity of fuel which is reliable and accurate, even when the quantity of fuel for each cylinder is close to the minimum quantity which can reliably and accurately be injected. The method may be applicable to injection of fuel for combustion in the engine or injection of fuel which is timed to be injected so as to pass through the cylinder without combusting.
(FR)L'invention concerne un procédé de gestion de l'injection de carburant dans les cylindres d'un moteur à combustion interne. Il peut exister au niveau d'un injecteur de carburant une quantité minimum de carburant pouvant être injectée fiablement et avec précision. L'invention concerne un procédé de distribution de l'injection entre les cylindres du moteur permettant d'injecter une quantité fiable et précise de carburant même lorsque la quantité de carburant pour chaque cylindre est proche de la quantité minimum pouvant être injectée fiablement et avec précision. Le procédé peut être appliqué à l'injection de carburant pour la combustion dans le moteur ou à une injection calée de manière à ce que le carburant injecté traverse le cylindre sans combustion.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)