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1. (WO2014001757) TRAIN D'ATTERRISSAGE POURVU D'UN EMBRAYAGE BIDIRECTIONNEL
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2014/001757    N° de la demande internationale :    PCT/GB2013/051549
Date de publication : 03.01.2014 Date de dépôt international : 12.06.2013
CIB :
B64C 25/40 (2006.01)
Déposants : AIRBUS OPERATIONS LIMITED [GB/GB]; New Filton House Filton Bristol BS99 7AR (GB)
Inventeurs : BEDARRIDES, Jeremy; (GB).
SIBLEY, Malcolm; (GB)
Mandataire : BEATSON, Matthew; New Filton House Filton Bristol BS99 7AR (GB)
Données relatives à la priorité :
1211501.0 28.06.2012 GB
Titre (EN) LANDING GEAR WITH A BI-DIRECTIONAL CLUTCH
(FR) TRAIN D'ATTERRISSAGE POURVU D'UN EMBRAYAGE BIDIRECTIONNEL
Abrégé : front page image
(EN)An aircraft landing gear comprises a wheel rotatable about an axle, a motor, and a bi-directional overrunning clutch (30), operable to either connect or disconnect the wheel from the motor. The bi-directional clutch comprises a ring-shaped overrunning track (32) connected to the wheel, a ring-shaped drive track (31) connected to the motor and concentrically aligned with the overrunning track, and a plurality of movable elements (34) retained between the overrunning track and the drive track. The movable elements are movable between: a driven configuration in which they prevent relative rotation between the drive track and the overrunning track to thereby permit the wheel to be driven by the motor; and an overrunning configuration in which they permit relative rotation between the drive track and the overrunning track to thereby disconnect the wheel from the motor.
(FR)La présente invention concerne un train d'atterrissage d'aéronef comprenant une roue pouvant tourner autour d'un axe, un moteur et un embrayage à roue libre bidirectionnel (30) pouvant fonctionner afin de soit accoupler la roue au moteur, soit désaccoupler la roue du moteur. L'embrayage bidirectionnel comprend une piste de roue libre en forme d'anneau (32) reliée à la roue, une piste d'entraînement en forme d'anneau (31) reliée au moteur et alignée de façon concentrique avec la piste de roue libre, et une pluralité d'éléments mobiles (34) retenus entre la piste de roue libre et la piste d'entraînement. Les éléments mobiles sont mobiles entre une configuration entraînée dans laquelle ils empêchent toute rotation relative entre la piste d'entraînement et la piste de roue libre afin de permettre à la roue d'être entraînée par le moteur, et une configuration en roue libre dans laquelle ils permettent une rotation relative entre la piste d'entraînement et la piste de roue libre afin de désaccoupler de ce fait la roue du moteur.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)